唐山港京唐港区开年就搞了个“开门红”，1月31日之前，那个港口把吞吐量给干到了2759.7万吨，同比涨了5.9%。在渤海湾西岸，新年伊始就看到集疏运的车辆堵得水泄不通，门机的大胳膊也在有序地动来动去，万吨巨轮靠离泊位那是相当顺畅。咱们再看看这几个数据：铁矿石和钢铁这两个传统主力货种表现得挺稳当，前者运了743万吨，后者运了132.9万吨，比去年同期猛增了17.4%，甚至直接翻了一番；钢材则有132.9万吨的吞吐量。有意思的是，像水渣、白云石这种以前不算大的小货种也开始“露头”了，这就说明港口的服务能力是真的变强了。唐山港集团股份有限公司为了把效率提上去，搞了一套很精细的管理体系。他们用航道监测、泊位分配、设备调配这些手段串成了一根线。再加上什么智慧配载系统、智能理货平台这些高科技手段一上场，干活儿的速度明显变快了。今年1月，专业泊位的作业效率比去年多了3%，像矿建材料这种活儿更是提高了17.4%。 为了抢客户、抢市场，港区也是费尽了心思。他们专门对接贸易商和厂家这些大客户，根据不同货物的特点量身定制仓储、装卸的方案。这不，1月份就把好几个新的矿石客户给招进来了。最让人放心的是安全问题。“注意安全”这句话在现场成了口头禅。他们还弄了智能控制系统和远程监控平台来当眼睛和耳朵。目前有3台25吨的门机在做重载调试呢，等这些大家伙正式上线，6号泊位的年通过能力就能冲到350万吨。 从大局来看，这个好开局靠的是多方面的努力：京津冀协同发展让区域产业布局更合理了；腹地经济回暖让钢铁和能源的需求又起来了；港区自己也在搞基础设施升级和智慧化改造。把这些因素合在一起看，京唐港区的发展就像坐上了快车一样。这次“开门红”不仅仅是数字好看了，更说明港口的质量提高了。不管是老货种还是新货种，不管是精细化还是智慧化管理，不管是安全还是服务创新，港口都在书写高质量发展的新篇章。作为区域经济发展的发动机，京唐港区会继续优化功能布局、提升服务能力，为保障产业链供应链畅通和建设新发展格局出一份力。