粤港澳大湾区轨道交通建设迎来重要节点。
28日上午，广清城际铁路南延线正式投入运营，这是继2020年广清城际一期通车后，广州都市圈城际铁路网络的又一次重要延伸。
新开通的南延段全长22公里，设白云站等4座车站，通过与既有线路贯通运营，形成连接清远、花都至广州中心城区的快速通道。
该项目的建成有效破解了长期存在的枢纽衔接难题。
此前，白云机场与广州北部城区缺乏直达轨道交通，旅客需多次换乘。
新线开通后，从清远至白云机场全程仅需40分钟，较原有出行方式节省近半时间。
广州地铁集团数据显示，线路日均开行列车将达72列，最小间隔压缩至27分钟，运输效能较初期提升35%。
作为运营主体的广东城际公司，目前已构建起覆盖珠三角主要城市的轨道交通网络。
其运营线路连接广州南站等10余个综合交通枢纽，日均客流承载量突破50万人次。
特别值得注意的是，在东莞西站、惠州北站等节点形成的"轨道+城际"接驳模式，为跨市通勤提供了新的解决方案。
行业专家分析指出，该线路的投运具有三重战略意义：其一，强化广州国家中心城市辐射功能，使清远加速融入"广州半小时通勤圈"；其二，完善大湾区"轴带支撑"空间格局，促进广佛肇与清远的一体化发展；其三，为2026年春运提前布局运力储备，预计可分流公路客运压力约20%。
展望未来，随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的深入实施，到2030年区域内城际铁路运营里程有望突破2000公里。
广州地铁集团相关负责人表示，下一步将重点推进与深圳、珠海等城市的直连通道建设，探索"地铁化"运营模式，推动形成"轨道上的大湾区"。
轨道交通建设的价值，不仅体现在新增里程和站点数量，更在于能否以网络化、枢纽化的方式降低出行成本、提升城市运行效率。
广清城际南延线开通，为粤港澳大湾区北部通道再添关键一笔。
期待在持续完善综合交通体系、优化运营服务的基础上，让“轨道上的湾区”更好承载人流、物流与信息流的高效流动，为区域高质量发展注入更稳固的基础支撑。