2026年1月8日，苏州一位73岁老年驾驶人驾驶电动四轮车行至燎原大道香郡府邸处时，车辆突然发生自燃；虽幸未造成人员伤亡——但车辆完全烧毁——现场浓烟滚滚的景象令人触目惊心。这起事故再次将老年代步车的安全问题推到了公众视野的中心。 所谓的老年代步车，俗称"老头乐"，近年来在部分城市和乡村地区销售火热。许多老年人被其低廉的价格、便捷的操作和无需驾驶证等宣传所吸引，纷纷购买使用。然而，这类看似便利的交通工具，实际上是潜伏在道路上的严重安全隐患。 从产品属性看，老年代步车存在法律地位不明确的问题。这些车辆厂家申报的身份并非乘用车，而是厂区代步车，其合法使用范围仅限于景区、园区、厂区等封闭区域，严禁在公开道路上行驶。但在实际销售中，商家往往虚假宣传，声称购买者无需上牌、无需驾驶证、无需购买保险，这些说法都是严重的欺骗行为。事实上，这类车辆多数不符合机动车产品国家标准，未被列入国家机动车产品公告目录，无法依法注册登记和上牌，因此根本不允许在道路上行驶。 从安全性能看，老年代步车存在多重隐患。大多数此类车辆缺乏质检报告，转向、制动等关键安全部件性能普遍低劣。车身内部基本不配备安全带、安全气囊等防护装置，车体稳定性差，行驶中极易出现倾斜、翻车现象。加之驾驶人多为年纪较大的老年人，缺乏驾驶培训和交通法律知识，遇到紧急情况时反应迟缓，无法及时采取有效应对措施。一旦发生交通事故，车辆难以控制，往往导致车毁人亡的严重后果。 从驾驶行为看，驾驶老年代步车的人员违法行为高发。他们对交通法规不熟悉，经常出现随意变道、闯红灯、乱掉头、逆向行驶、不按指定车道通行等违法驾驶行为，严重扰乱了正常的交通秩序，增加了发生事故的概率，危及自己和他人的生命安全。 从权益保障看，老年代步车使用者面临无保险的风险。由于这类车辆无法合法上牌，因此无法购买机动车保险。一旦发生交通事故造成车损或人员伤害，受害者无法获得保险赔偿，将面临高额经济损失。同时，追责和赔偿的难度也大大提高，受害人的合法权益难以得到保障。 针对老年人出行安全，交管部门和主管部门提出了明确建议。家庭成员要劝阻家中老年人不购买、不驾驶、不乘坐老年代步车，选择公交车、出租车或由子女搭载等合法、安全的出行方式。老年人步行外出时应走人行道，过马路要走人行横道，不争不抢；驾驶电动自行车出行时应规范佩戴安全头盔，严格遵守交通法规；夜间出行应穿着醒目衣服并佩戴反光物件。同时，全社会要加强对老年人的交通安全知识普及，提高他们的安全意识和法律意识。 交管部门表示，将持续严查老年代步车违法上路行驶行为，依法查处涉及的违法行为。同时也呼吁生产和销售企业加强自律，停止虚假宣传，不再将此类产品销售给消费者用于公开道路行驶。
这起自燃事故烧毁的不仅是一辆违规代步车，也再次暴露出老年代步车带来的道路安全风险。随着老龄化进程加快，如何在满足老年人出行需求的同时守住公共安全底线，考验城市治理能力。要减少“移动风险源”，既需要严格执法，也需要更安全、更便利的适老化出行选择，让老年人“出得了门、走得安全”。