问题： 春运期间，广西高速公路车流量大幅增加，新能源汽车占比迅速上升至20%，传统充电设施面临巨大压力；尤其是新能源重卡在长途货运中遭遇“补能难、充电慢”问题，直接影响物资运输效率和路网畅通。 原因： 新能源汽车保有量年增速超过70%，但充电设施建设未能同步推进。同时，重卡与小型客车的充电需求差异较大，现有充电模式难以兼顾。此外，服务区电力负荷波动明显，传统电网难以满足大规模充电需求，亟需创新能源供给方式。 影响： 若充电问题持续未解，将加剧车主的“里程焦虑”，导致春运期间服务区拥堵，甚至影响重点物资运输。此外，碳排放压力上升也与“双碳”目标形成矛盾。 对策： 广西恒信资产公司采取三阶段策略： 1. 基础覆盖：在所辖52对服务区和8对停车区建成891台充电桩，实现全路段充电网络全覆盖，保障小型客车补能需求。 2. 专项突破：针对重卡推出400KW级超充站，采用“大车专用、小车共享”模式，充电效率提升50%以上，那马服务区试点效果显著。 3. 系统升级：推进11个光储一体化项目，总装机容量14.8MWp，年发电量预计超1600万度，通过储能系统稳定电网波动，降低运营成本。 前瞻性举措： 公司正在构建智慧能源管理系统，整合光伏、储能和充换电数据，未来可实现能源智能化调度。目前已完成4家技术厂商调研，计划2026年内完成系统部署，打造“交通+能源”融合示范项目。 前景： 这些举措不仅缓解了春运期间的补能难题，还为绿色转型提供了可持续路径。光储项目推广后，服务区将逐步实现电力自给，减少对传统电网的依赖。智慧管理系统的落地或将为全国高速公路能源改革提供可借鉴的“广西方案”。
从首个超充站的试点到光储项目的规模化推广，再到智慧能源网络的构建，广西高速公路服务区的绿色转型展现了交通运输行业适应新能源发展的决心。这诸多探索不仅提升了低碳服务水平，也为行业提供了绿色转型的新思路。随着充电设施完善和能源管理的智能化升级，新能源汽车在春运等高峰期将获得更可靠的补能保障，绿色出行正成为广西高速公路的鲜明特色。