长赣高速铁路是国家重点工程，也是完善区域路网、推动湘赣两省互联互通的重要项目。作为全线控制性工程，长沙湘江铁路特大桥的建设进度直接影响项目整体推进。1月23日，两台巨型钻机湘江水域同步启动，标志着该桥正式进入基础施工阶段，为渝长厦高铁通道建设提供了关键支撑。 从工程规模看，长沙湘江铁路特大桥横跨湘江望城区与开福区——全长约9.5公里。其中——跨越湘江主桥采用钢混结合梁斜拉桥设计，跨度组合为96.05米加93米加390米加93米加96.05米。390米主跨为长赣铁路全线最大跨度，在湘江跨江桥梁中也处于前列，表明了工程的重要性与施工难度。 此次同步开钻的137#、138#主墩是支撑整座“空中走廊”的核心基础。两座主墩均位于湘江深水区，所在水域为二级航道，船舶通行频繁。施工挑战主要集中在两上：一是岩层坚硬、地质条件复杂，对钻进精度与效率要求高；二是繁忙航道上组织施工，需兼顾通航安全与现场作业秩序，协调难度较大。 为确保关键节点顺利推进，中铁大桥局项目部采取了针对性措施。技术上，组织技术团队开展多轮试验与比对，细化工序控制，确保桩基按设计要求精准入岩，降低施工风险。管理方面，完善质量控制与安全保障体系，强化全过程管控。协调方面，主动对接水域管理等有关部门，在二级航道内科学划定“施工走廊”，统筹施工组织与通航需求，保障水道运行顺畅。 通过前期策划与动态优化，项目部有效化解技术、安全与协调等难题。双墩同步开钻的完成，为后续主塔施工、主梁架设等关键工序打下基础，也展现了参建单位的组织能力与施工水平。
湘江特大桥主墩顺利开钻——是工程建设的重要节点——也表明了我国重大基础设施建设的综合能力。在交通强国战略推进下，长赣高铁等重点项目将深入带动区域协同发展，提升通道能力。随着桩基施工持续深入，一条联通湘赣、辐射更广区域的交通动脉正加快成形。