广汽丰田把它的纯电轿车铂智7拿出来卖了，起价只要15.68万元。这次它是在3月5日宣布开启预售的，售价范围定在15.68万元到20.98万元之间。广汽丰田把这车定在了中大型纯电轿车这个位置，希望用低价格和高配置的策略，在中国的新能源轿车市场里占个位置。 广汽丰田在配置上把劲儿使足了。花个大概19.48万元，就能把鸿蒙座舱、激光雷达智驾和双腔空气悬架这些高级货都给包圆了。在智能方面，铂智7用了华为鸿蒙座舱5系统，还带了MoLA混合大模型架构，支持语音助手、应用生态还有各种场景的车控功能。另外，小米的车载智能软硬件也被塞了进去，小米平板能连到后排娱乐系统上。 在辅助驾驶这块，广汽丰田选了Momenta R6强化学习大模型，靠着27个传感器来感知环境。他们说这车一交车就能支持高速和城区的NDA功能，还有记忆泊车这些场景。丰田这次在智能驾驶上没搞完全自研，而是找中国的科技公司合作。 硬件上，铂智7车身长5130毫米，轴距3020毫米。它的双腔空气悬架经过904万次耐久测试，比行业标准强多了。动力系统用的是华为的DriveONE电驱系统，车身结构是高强度钢铝混合的。 权益方面广汽丰田也给出了不少诚意。置换补贴、选装基金、空悬延保都给包了，还承诺三电终身质保和“厂家三担责”，也就是电车自燃、电池衰减和智能泊车事故都包了。 这是丰田在中国新能源市场的一个大招。之前丰田在电动化上步子迈得小，推出的纯电车不如本土品牌多也不响。现在中国新能源市场竞争这么激烈，合资品牌也开始用便宜的价格和更本土化的技术来追赶了。 这次的铂智7其实就是个组合拳：价格压低门槛，配置强调智能化，同时还得把丰田一向靠谱的名声保住。不过现在20万元级别的纯电车竞争太凶了，比亚迪、小鹏还有华为系的都在争个你死我活。丰田得学会怎么在保持老牌子优势的同时跟上中国市场变化的速度才行。