天津港东疆港区的汇盛码头最近非常忙碌，码头的装卸设备和人员都在全力运作，就像上紧了发条一样。1月，天津港汇盛码头有限公司的货物吞吐量为122万吨，同比增长了1.6%。公司还通过争揽超过1000万吨的货源，精确安排船舶作业计划以及压缩辅助作业时间，实现了人、机、船、车、场、货的最优匹配，保障了船舶快速靠泊、装卸和离开码头。这次的成绩获得了合作商的高度认可。天津港远航矿石码头有限公司市场营销部经理袁满介绍了这些情况。 这个月，渤海湾多次遭遇寒潮大风天气，给天津港引航中心带来了挑战。天津港引航中心的引航员们迎难而上，克服摇晃的引航船带来的困难，在寒风中登轮作业，通过紧盯雷达屏幕和灵活调整航向等方式精确引领各类船舶，确保港口运输畅通。他们在这次恶劣天气中累计引领液化天然气船舶20艘次，为华北地区冬季供暖提供了重要的能源运输保障。 在这次作业过程中，卜志辉给天津港汇盛码头制定了详细的计划。1月中旬，“荣耀”号货轮根据动态计划准时靠泊在天津港汇盛码头前沿。码头采用了“同规格同垛底备货+舱内双套机械”的方式从海侧和陆侧同时发力来减少吊车挪垛底频次。这种作业方式让泊船时效率达到了每小时346吨，较2025年件杂货船舶在泊船时效率提升了40%。卜志辉表示时间就是成本，效率是码头竞争力的重要因素。这次船舶平均在港停时同比缩短约16%。 目前正在天津港汇盛码头有限公司工作的袁满说这次的合作非常成功。 该公司把精力放在了争揽货源上，目标是超过1000万吨的货源。 这次目标终于达成了。