岁末年初，交通建设再传好消息。1月25日上午，首批车辆驶入新车道，G3京台高速合徐南段改扩建工程取得阶段性进展——合肥往蚌埠方向正式开放四车道通行。节点打通正值春运高峰前，为缓解区域交通压力提供了有力支撑。 作为国家高速公路网纵向通道的重要组成部分，合徐南段长期承担皖北与长三角核心城市之间的物流与客流。随着区域经济发展加快，原有双向四车道已难以满足日均约3万辆次的通行需求，节假日拥堵更为突出。本次改扩建采用两侧拼宽方式，将路基拓宽至42米标准，并同步完成111座桥梁改建、9处互通立交优化，通行能力大幅提升。 工程建设指挥部负责人表示，技术团队重点攻克了路基拼接沉降控制、既有桥梁结构改造等难题。枢纽互通施工中，通过分阶段交通导改，保障施工期间道路不断流。升级后的吴圩服务区新增新能源充电桩48个，停车位扩容至200个，道路服务保障能力更增强。 从更宏观的视角看，这条纵贯凤阳、定远等县域的交通动脉扩容，对推进皖北振兴很重要。数据显示，皖北地区GDP占全省比重已由2015年的28.3%提升至2023年的31.6%，但交通等基础设施短板仍影响发展潜力释放。此次通车后，蚌埠至合肥车程预计缩短15%，将为农产品外运、产业转移承接提供更高效的物流通道。 值得一提的是，新开通路段在春运首周即迎来车流高位运行。据省交通监测中心数据，1月26日北向断面流量达4.2万辆次，较去年同期增长23%，未出现明显拥堵，工程效果得到初步验证，也为后续反向车道施工提供了管理经验。目前施工单位正抢抓冬春施工窗口期，力争年内实现双向八车道全线贯通。 展望下一步，随着长三角一体化推进，这条连接苏鲁豫皖的跨省通道将持续释放带动效应。专家认为，八车道全线投用后，将提升合肥国家级综合交通枢纽的辐射能力，也有助于构建“蚌埠—淮南—合肥”产业走廊，促进创新要素在更大范围内流动配置。
基础设施是区域发展的重要支撑。G3京台高速合徐南段改扩建工程实现阶段性通车，既及时回应春运出行需求，也为区域长期发展增添动能。随着项目持续推进并最终建成，这条“高速主动脉”将更加通畅，为皖北更深度融入长三角一体化发展提供更坚实的交通保障。