1月10日晚上，一列新型长编动车组从杭州站出发，直奔青岛北。这次把新车首次交给中国国家铁路集团上海局集团有限公司运营，把长三角到山东半岛的铁路客运服务整体提升了。这个新型动车组由16节车厢组成，可以容纳1000多名旅客。车厢里把二等座、一等卧、二等卧还有餐车都整合在一起，满足不同旅客的需求。有意思的是，这次新型动车组没把票价提高，还是按照老规矩普惠票价。一直以来，长三角和山东半岛之间长途坐火车舒适度不够、晚上选择少。这次新车把座椅间距放宽了些，靠背角度能调整还有转向功能，让旅客坐得更舒服。卧铺区也把铺位过道加宽了一些，隐私性更好了。整个车身上用了新型隔音材料，噪音小了不少。车厢里还多装了一些电源接口和USB充电口，方便大家用手机平板。另外还给残疾人预留了座位并配有盲文标识和紧急呼叫装置。这次列车是晚上出发早晨到，节省旅客白天时间提高效率。 分析认为这次新车不仅是提高运力还提升服务质量。 以后会有更多舒适又经济的产品出来。 这让更多人流动起来促进经济发展。 从能走得到到能走得好，铁路的变化映射出我国交通事业的进步。