位于广东江门的冯先生有点烦恼，他的太太在2024年3月把一辆领克06 emp halo从领克中心（江门领通）开回了家，可才过了3个月，车子的三通电磁阀就开始发出异响。车子熄火后大约10秒，发动机舱就会传出那种类似八音盒上链条的“哒哒哒”声，而且时间越久声音越响。冯先生把车开到了江门领通检查，4S店告诉他这是三通电磁阀的问题。厂家说这属于正常情况不给保修，但答应给他免费换个新的三通电磁阀，前提是他得签份保密协议。 冯先生签了之后换了新零件，异响虽然暂时好了，可没过6个月又犯了。无奈之下他又按流程签了协议、换了零件。没想到过了一年左右异响再次出现，这回他决定通过媒体曝光维权。他觉得同一个零件坏了再换再坏实在让人受不了，怀疑可能是零件质量不行或者是设计有问题。 记者发现广州、湖北、贵州、江苏等地的车主也有类似遭遇，他们收到的答复也一样——正常情况。一位湖北的车主说三通电磁阀响是通病，他换了一次又响了。很多车主都说掌握不了实际数据没法证明是质量问题，所以只能认栽。 国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔觉得无法获取真实数据意味着车企有话语权。记者咨询领克客服热线被告知需要反馈问题，但一直等了40小时都没回复。 除了维修问题外，那份保密协议也让冯先生不满。协议内容提到车辆有启动异响时经协商赠送三通电磁阀，要求车主全程保密。赵占领表示根据三包规定厂家应该免费维修而不是拿保密协议当条件逃避责任。在司法实践中法院通常不支持这种想用协议掩盖缺陷的行为也不会轻易认定车主违约。 总的来说领克车主们遇到的不仅是三通电磁阀异响这一个问题，还有维权难的老大难。