嘿，朋友们，咱先来聊聊春运那点事。1月26日那天，中国铁路上海局集团有限公司的人就发话了，为了满足大伙儿提前返乡的心思，决定给咱们加点戏。从这天起，他们就提前安排了不少趟去东北、云贵这些劳动力输出大省的临时列车，给咱们开道。 1月27日晌午，随着一声悠长的汽笛，K1248次列车从宁波站缓缓出发了。这一趟虽然按照全国的计划是要等到2月2日才算是正式春运的开始，但这趟车可是2026年春运头一个从长三角发出的绿皮车。虽说还没到正式的日子，但去云贵、川渝这些地方的客流量早就在悄悄涨了。你看，从今年开年到现在，这趟车平均一天能拉6.9万人往那边走呢。据预测，等到春运正式启动后的那一周，这个数字肯定能翻倍。 开这趟车，其实是铁路部门提前踩点的一招。它得绕着杭州、鹰潭、娄底、怀化这些大站转一圈，最后到重庆北站才算到家。这一路跑下来要超过31个小时呢。到了1月26日傍晚6点查票的时候，各站的票加起来已经卖出了1100多张。你猜怎么着？上座率超过93%！尤其是怀化和重庆这两站的人最多。 K1248次列车就是个风向标，看它就知道今年春运的客流会咋样了。而且火车上给重点旅客的服务做得特别细致。在宁波站那边，志愿者多了不少，专门照顾老年人和带娃的家长；那些需要特殊帮助的旅客也被安排到了专门的候车室里；车站里的关键点也都加强了安保。 你可能会问为啥会有这么大的客流？其实主要是因为这趟车连着好几个热门方向。像是到东北、云贵、川渝的人特别多。按照预计，今年40天春运里，长三角这块儿得运1.03亿人次旅客出来。平均一天要送257.5万人走。跟2025年比起来，那是增长了4%呢。 为了应付这么多人回家过年的情况，铁路部门早就想好了对策。在运力这块儿上，他们不光要把高峰期的运行图弄好，还打算多开437.5对列车来撑场面。特别是那些去东北、云贵、川渝的方向，得重点照顾好。 从更长远的眼光看，今年的春运有个特点就是“启动早、时间长、人多得吓人”。很多公司提前放假就是为了避开高峰期嘛。铁路部门通过大数据分析调整车次安排，让运力和需求对上了号。 首趟临客顺利发车以后，长三角铁路系统算是彻底进入备战状态了。这40天里他们还会不断优化服务流程，保证大家平安回家。等到更多列车跑起来了，咱们就能看到一个“平安春运、有序春运、温馨春运”的大场面了。