新加坡上市散货船东Uni-Asia Group最近在日本订了1艘4万吨的灵便型散货船。这是他们十多年来第一次订新船，显示了他们对船队更新的重视。这次的目标是为了保持竞争力和环保标准。这个订单是由Nihon Shipyard下的，计划在2028年下半年交货。 新船把双燃料预留设计和环保发动机给装上了，能让以后安装双燃料发动机和生态燃料系统。这种设计可以帮助他们跟上环保行业的标准。根据克拉克森的数据，这个级别的新船现在价格大约是2950万美元（约2.04亿元人民币），比去年下降了3%。 这个船队更新计划是Uni-Asia维持干散货市场运力竞争力的一部分。新船的设计比现在的船型要更好，还体现了集团对提升船队环保性能的关注。这个资金来源是内部资源、外部债务还有其他融资安排。 Uni-Asia从2007年在新加坡交易所主板上市以后，一直管理着散货船船队。他们现在有大约10艘日本造的散货船。上次订船还是2015年的时候，在Shimanami造船下了一个订单。 这次订单之外，Shimanami造船手里还有11艘44万吨级别的灵便型散货船订单。所有这些订单都是40000吨级别的船，要一直交到2028年。 2015年的时候也有一个大单是Sider Montediprocida号，也是Shimanami造船做的，在2020年交付了。最近这一年Uni-Asia在二手市场也很活跃，买了两艘船又卖了旧船。 现在市场价格这么高，Uni-Asia还能下单把货船更新说明他们有足够的信心和实力去面对未来市场的变化。大家都在看着这个市场变化，希望能看到更多类似的案例出现来推动整个行业向更健康、更可持续的方向发展。