在1月21日这天，天还没亮，海拉尔的气温已经低到了零下37摄氏度。中国铁路哈尔滨局集团有限公司海拉尔电务段海拉尔东信号车间的刘乃鑫和同事们，就已经穿上了厚厚的棉衣，背上工具，朝着被积雪覆盖的滨洲铁路海拉尔东站走去。这一天的工作重点，是要给那冰冷的钢铁巨龙“体检”。 海拉尔电务段是国铁哈尔滨局下属的一个部门，负责维护铁路信号系统。信号工们被称为列车的“眼睛”，而他们手上的转辙机，就像火车的方向盘一样重要。但是在这么冷的天气里，转辙机很容易出问题，比如润滑油冻住了，或者金属部件卡涩了。刘乃鑫说，每一处细节都不能放过，必须经得起最严酷的考验。 为了不让风雪钻进设备内部，刘乃鑫和工友们发明了一种新方法：给关键部位套上特制的防雪套。记者看到他们正在往转换锁闭装置上套这个东西，动作非常细致。有时候为了把缝隙塞紧，大家甚至不得不把手套摘下来，直接用手去摸索那些冰冷的金属零件。高福生是队伍里的年轻人，虽然手指被冻得像针扎一样疼，但他觉得这是自己的责任。 除了人工检查，海拉尔电务段还用技术手段来帮忙。比如给关键部位涂上能防冻的润滑油，或者调整电气参数来适应低温环境。这些措施加起来，就像筑起了一道墙，保护着铁路信号设备的安全。 大雪不停地下着，铁路依然在延伸。信号工们的手被冻得通红，眉毛上挂着冰霜，他们一次次弯下腰去检修设备。在这个极寒的旷野里，他们用自己的坚守诠释着“人民铁路为人民”的精神。正是有了他们的付出，才能保证钢铁巨龙在冰天雪地里也能安全准点地跑起来。他们的故事展现了新时代中国铁路人那种艰苦奋斗、无私奉献的精神面貌。