2030年给新疆巴音郭楞轮台机场定下了旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量600吨的目标。这座4C级标准的机场，跑道长达2600米，还把3060平方米航站楼和4个机位配齐了。3月24日，新疆机场集团巴州航空产业发展有限公司在成都航空国产民机C909的配合下，把机场的投运前关键冲刺阶段开启了。这次试飞给成都航空的机组提供了保障，把各项运行指标都验证达标了。 巴音郭楞轮台机场是新疆第29座民用运输机场，也算是“十四五”期间的重点工程。机场开航后，要把乌鲁木齐、北京、成都这些航线给连起来。巴音郭楞轮台机场的任务是要把县域的空中通道打通，让当地的特色林果和农副产品能够快速出疆。乌鲁木齐和成都的市场也能借着这股力量被更好地开发出来。 接下来，巴音郭楞轮台机场还要加快行业验收和许可批复的步伐，争取在今年6月正式通航。机场的定位是“公铁航”立体交通网络的一环，要给油气资源开发、文旅产业升级和乡村振兴架起空中桥梁。西域都护府遗址和胡杨林这些文旅资源也会被串联起来形成新的看点。 图源是新疆机场集团。这次试飞由成都航空执行，让巴音郭楞轮台机场具备了正式投入运营的能力。30万的客流量目标和600吨的货邮吞吐量计划意味着机场要承担更大的运输任务。 巴音郭楞轮台机场建设的最终目的是完善南疆航空网络。 这次试飞不仅是工程竣工到投入运营的核心节点，更是对机场运行保障能力的全面验证。