斯巴鲁的传奇故事里，S201 STI绝对是不容错过的一笔。以前讲起来，斯巴鲁这两个字，满脑子都是那种充满激情、爱冒险的劲头。现在 SUV 和旅行车火起来了，好多人可能都把它过去在性能车上的那股猛劲儿给忘了。这回咱们重点说说这款全球限量300台的稀罕物——斯巴鲁S201 STI，这车当年可是STI部门铆足了劲儿造出来的最强量产翼豹，精神头十足。 乍一看这车的设计，你可能会觉得有点糙：前杠像是个除雪铲，后面的扰流板也看着不像原厂的东西。特别是那个高高耸起的三层式尾翼，完全像是从改装店直接拆下来扔上去的零件。不过咱得说清楚，这都是人家原厂设计的产物，没动过刀修修改改。S201其实就是GC8世代翼豹的巅峰之作，STI部门在它身上下了血本。 动力方面是真没得说，一台2.0升涡轮增压EJ20的水平对置四缸发动机藏在底盘下，最大功率干到了300马力，扭矩也有353牛米。这可是当年打破了日本汽车界所谓“君子协定”的狠角色，直接把门槛给干到了280马力以上，成为了21世纪初为数不多能突破限制的车型之一。 这款车上的配置也是满满的料：前后都配了限滑差速器、悬架是升级过的、轮毂用的是锻造RAYS的货，最夸张的还是那套原厂空气动力学套件。哪怕是现在看着里程表显示跑了约9.9万英里（折算下来大概是15.96万公里），这辆正在拍卖的S201也很有看点。 虽然经历了一部分改装和重新喷漆，但这并不妨碍它传递出那股纯粹的STI精神。在S201那个年代，斯巴鲁根本没想过走高端路线去讨好市场。 他们只想把这款车卖给真正懂车的拉力迷或者街道竞速爱好者，为了这份纯粹的驾驶乐趣而存在。 那种原始、机械感十足且带着点狂野气息的驾驶体验，现在在市场上已经很难找到了。 无论是收藏家还是爱车的朋友，S201都算得上是一段写在历史上的传奇时刻。 它无时无刻不在提醒着咱们，斯巴鲁曾经有过那样辉煌和充满激情的日子。