问题暴露 农历春节前夕，一对宁波务工的贵州夫妇为图方便，通过短视频平台联系私家车返乡；车辆行至沪昆高速麻江服务区时——司机单上提出换乘——恰逢黔东南地区遭遇低温凝冻天气并实施交通管制，夫妇二人因此服务区滞留近4小时。事件折射出春运期间非法营运的新变化——不法分子借助社交平台隐蔽揽客，乘客权益保障存在明显缺口。 深层诱因 调查显示，涉事司机通过短视频账号发布“点对点接送”信息招揽乘客，全程未签订运输合同，车费支付也缺少正规凭证。贵州省交通运输综合行政执法七支队三大队负责人表示，这类行为属于典型非法营运：一上利用务工人员“省事、便宜”的心理，另一方面借助平台监管薄弱环节规避执法检查。有一点是，近期全国多地出现类似案例，部分非法营运车辆还伴随超载、车况老旧等安全风险。 应急处置 当日15时许接到求助后，执法队员10分钟内赶到现场。确认当事人身体状况平稳后，随即启动“非法营运应急处置预案”：通过技术手段锁定涉事司机信息，责令其承担转运责任；同时协调当地应急运力储备车辆待命。17时20分，经核验资质的合规车辆抵达服务区，执法人员全程监督转运并固定证据。这套“快速响应、闭环处置”的做法，已成为贵州交通部门处置同类突发情况的常用流程。 长效机制 针对春运特点，贵州省交通运输厅部署专项整治：一是加密对高速服务区、客运枢纽等重点区域的巡查；二是与网信部门建立协作机制，对涉嫌非法揽客的社交账号开展动态监测；三是完善“12328热线+移动执法终端”联动，确保对全省任一区域的求助尽快响应。数据显示，2024年春运启动以来，该省已查处非法营运案件217起，较去年同期上升34%。 行业警示 交通运输部安全专家委员会成员指出，此事件暴露出三方面问题：社交平台对运输服务信息审核不足、部分地区正规运力供给偏紧、乘客安全出行意识仍需加强。建议在立法层面深入明确平台责任，将违规发布运输服务信息纳入《网络信息内容生态治理规定》有关监管范围；同时加快推广“门到门”定制客运等合规服务，压缩非法营运空间。
春运包含着万千家庭的团圆期待，客流越密集、天气越复杂，越要把规则和安全放在首位；对旅客而言，选择正规渠道不只是“买到一张票”，更意味着获得完整的安全保障与权益保护；对治理而言，及时救助体现民生关切，依法整治才能维护市场秩序。用制度降低风险、用服务缓解焦虑、用共识守住底线，才能让回家的路更安心、更顺畅。