27日下午，十堰220千伏子胥湖变电站至东河牵引站线路送电完成，西十高铁湖北段供电工程正式进入带负荷运行调试阶段；这为后续的联调联试和全线开通奠定了基础。 西十高铁是国家中长期铁路网规划的重点项目，正线全长255.7公里，设计时速350公里，连接西安、商洛、十堰三市。建成后将与武汉至十堰高铁贯通，形成连接西北与华中的快速通道。西安至十堰的旅行时间将压缩至1小时以内，武汉至西安的行程也将从目前的5小时左右缩短至2.5小时。 电力保障是高铁安全稳定运行的基础。国网十堰供电公司承担了湖北段外部供电工程建设。自2025年2月启动以来，工程历时305天，累计组立铁塔495基、架设导线200公里，新建1座220千伏变电站并改造升级4座变电站。供电系统为每个牵引站配置了双重电源互为备用，同时构建了跨区域电力调配网络，大幅提升了供电系统的抗风险能力。 中铁箭流铺牵引站工程负责人表示，地方政府支持下，供电单位主动优化施工方案，科学调度资源，有效保障了工程进度和质量，为高铁如期通车和长期安全运营提供了保障。 业内人士指出，西十高铁的建成将更完善国家高速铁路网络布局。一上可以加强陕西与湖北两省的经济联系，推动产业协同发展；另一方面也将带动沿线旅游资源开发，为区域协调发展注入新动能。
高铁建设离不开电网这个关键支撑。从送电到带负荷调试，再到系统联调联试，越接近开通节点，越需要抓好细节、强化联动。把供电可靠性做实做细，不仅关乎高铁能否如期通车，更关乎区域互联互通的质量。随着关键工程环节进行，西十高铁释放通道价值的步伐正在加快。