近期在部分网络平台传播的“近岸航行安全论”引发业界关注。该观点称，包括郑和船队在内的古代帆船只要保持距岸20海里即可安全远航。经本报向交通运输部水运科学研究院、中国航海学会等机构求证，该说法存在严重技术谬误。
海洋不奖励纸上谈兵，航海史也经不起概念偷换；无论讨论郑和船队还是各地传统帆船，关键在于回到常识、回到证据，并建立对风险的系统认识。以科学方法澄清误区，以更开放的视角理解技术多样性，才能更准确把握人类探索海洋的真实历程，也为今天的海洋建设提供更可靠的历史参照与知识基础。
近期在部分网络平台传播的“近岸航行安全论”引发业界关注。该观点称，包括郑和船队在内的古代帆船只要保持距岸20海里即可安全远航。经本报向交通运输部水运科学研究院、中国航海学会等机构求证，该说法存在严重技术谬误。
海洋不奖励纸上谈兵，航海史也经不起概念偷换；无论讨论郑和船队还是各地传统帆船，关键在于回到常识、回到证据，并建立对风险的系统认识。以科学方法澄清误区，以更开放的视角理解技术多样性，才能更准确把握人类探索海洋的真实历程，也为今天的海洋建设提供更可靠的历史参照与知识基础。