墨西哥专家伊格纳西奥·马丁内斯指出，美国对进口汽车征收25%关税的政策，虽然目标是保护本国产业，但实际上会让本土的汽车生产成本大幅上升，最终由美国消费者买单。美国安德森经济集团预计，这一措施会把部分车型的成本抬高两千到一万两千美元。美国彼得森国际经济研究所高级研究员玛丽·洛夫莉也认为，企业购买零部件的成本增加后，可能会直接通过零售链把这部分负担转嫁给消费者。媒体分析显示，美国近一半的汽车都依赖进口零件，白宫想用关税来促进本土生产的想法恐怕难以实现。 与此同时，特朗普政府在本月12日还宣布对所有进口钢铁和铝制品征收25%关税，这个决定也引发了多国的强烈不满。新加坡亚洲新闻台记者透露，欧盟为了报复美国这一举措，准备对价值260亿欧元（约合280亿美元）的美国商品加征关税。其中就包括对威士忌征收50%的重税。为了回应这种威胁，特朗普总统甚至扬言要对欧洲酒类征收高达200%的关税。业内人士担心，这会给相关行业带来重创。 面对这种局面，加拿大总理卡尼26日承诺设立20亿加元（约合14亿美元）的“战略应对基金”，以此保护本国的汽车工业。他表示这笔钱将用于提高行业竞争力、保住就业机会，还会建立覆盖全加拿大的汽车制造零部件网络。他认为，在平均每辆车的零部件组装前都要跨越边境六次的背景下，在贸易战中这是一个巨大的隐患，所以必须在本土生产更多零件。 同样感到压力的还有日本首相石破茂和巴西总统卢拉。双方在东京举行会谈后决定深化合作关系，共同应对美国保护主义带来的风险。日本《东京新闻》指出，日本必须与其他国家联手才能克服眼前的危机。韩国产业通商资源部长官安德根也在27日表示，韩国政府会紧密配合汽车业界寻求解决方案。 美国驻欧盟商会发出警告称，美欧之间的关税冲突正危及每年价值9.5万亿美元的跨大西洋贸易。该商会拥有苹果、埃克森美孚、Visa等160多个成员。欧盟委员会则呼吁美方改变方针以防止关系恶化。分析人士指出，德国作为欧盟最大经济体，其汽车产业高度依赖出口市场，尤其是美国市场的变化会对行业产生深远影响。未来欧盟整体的应对策略以及德美经贸关系走向将成为舆论焦点。 美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克26日在社交媒体平台上直言，特朗普的汽车关税政策对特斯拉产生了“重大”影响。他认为这会影响来自其他国家零部件的价格。美国总统特朗普宣布对加拿大的汽车工业征收25%关税的举动，被卡尼视为直接攻击。卢拉也表示这种保护主义对世界上任何国家都没有帮助。巴西总统卢拉、日本首相石破茂以及加拿大总理卡尼都对美国的关税政策表达了强烈不满。 欧盟方面称美国新关税政策害人害己，深表遗憾并会继续寻求维护自身利益的措施。德国各界普遍担忧美方举措会给德国汽车产业带来严重冲击并呼吁欧盟采取行动。 面对这种情况，《华尔街日报》评论称特朗普的关税正在逼迫盟友做选择：是反击还是屈服？美国业界人士也指出这是一个损人不利己的举动。 媒体报道称美国有一半的汽车依赖进口零件且大量使用外国零部件。 这次美国决定在国内设置高额进口税的做法不仅影响特斯拉等企业的运营成本，还导致其他国家纷纷采取措施来降低负面影响。 多国政府纷纷采取反制或抵制手段来应对美国的贸易保护主义政策。 为了帮助本国企业应对冲击，加拿大和韩国都出台了相应的紧急对策方案。