11月12日这天，乌鲁木齐铁路局的领导班子带着人，专门跑到格库铁路新疆段的S6标段去看情况。他们从那条弯弯曲曲的便道进了隧道掌子面，大家刚走进去就觉得凉飕飕的，高海拔的风夹着沙子往脸上打，气温一下子掉下来，这感觉真的是把工地直接搬到了“地球第三极”。 检查组听完现场的汇报后，对几个细节特别认可：哪怕在这么冷的环境里，也坚持让两台盾构机同时往前拱土，一个月能打进30米以上；为了防沙尘，他们搭的防护棚架跟预警系统一块儿升级了；安全帽上都写着安全卡控表，一天一清零，工人都戴着防风镜和口罩，隧道里头也保持在5℃以上。“能把这么难的事都理顺了，说明管理得很严。”王在广在本子上记了这么一句。 之后大家又去了二分部的会议室开研讨会。王在广把项目部提交的《高原盾构渣土改良试验》等五项课题拿出来挨个挑刺：“光写论文不行，得解决实际问题。”他还强调数据要闭环，从试验到推广至少得有三期对比才行。最后定下来：年底前把这些总结好，明年春运前在乌鲁木齐铁路局管内找地方先试点。 检查组本来只是想去员工食堂看看伙食怎么样，结果一进俱乐部就被吸引住了。超市、理发室、医务室、室内体育馆还有KTV，这些设施排得整整齐齐，“三工”建设就是让员工下了班走个五分钟就能把所有生活需求都搞定。“S6标是新疆段的天路，条件最苦了，没想到生活配套反而最齐全。”王在广说了这么句话，把周围陪同的人都逗乐了。 当天返程前，检查组留了三句嘱咐：“隧道再长也要留够安全距离；科研再难也要把现场的痛点找准；生活再累也要把人文温度提上去。”虽然阿尔金山的风雪还在呼呼刮着，但隧道里的灯光和俱乐部里的歌声混在一起——这条钢铁长龙不光是要穿过雪山，也在把关怀和希望一起送到库尔勒跟格尔木之间。