在平潭综合实验区，政府想出了一个新办法来解决公务出行的问题。过去，机关单位一直在努力节约开支，提高效率，但传统的公务用车模式遇到了不少麻烦。有些部门平时车子闲着没人用，高峰期却不够用，还有的车旧了维修费高，这都给财政增加了负担。所以，平潭就把注意力放在如何让公务出行既高效又不浪费资源上。 实验区管委会办公室在搞清楚情况后，不再死守老规矩，而是搞了个叫“双轨制”的改革。这就好比一条轨道走高档车，专门满足机要通信、应急处置和重要活动这种特殊需求；另一条轨道则把老一点的车交给旅行社去管，用来接日常的集体出行、考察调研。只要有人想用就去租，按次付钱，这样调度起来方便多了。 除了管用车，他们还在平台上做文章。平时上班时间服务公务出行，到了非工作时间，这些车就变成了旅游包车或者普通市民的打车车。这就是“社会保障双轨制”，让车子从单一用途变成了多功能使用。给车装上电子标识更是个好主意，执行公务的时候挂“公务”牌，转到普通生意时改个内容就行。这种灵活的管理既保住了公务车的规矩，又让运营公司有了发挥的空间。 自从改了这一套以后效果挺明显的。统计显示能调度的车比以前多了大概30%，一年的开销估计能省下30%。对企业来说订单多了生意好了，司机赚的也更多。管委会负责人说这是严格落实“过紧日子”的原则，通过创新把困难变成了成果。 今后平潭还会继续深化改革，跟企业合作得更好点，让平台功能更完善点。目标是让公务出行从勉强够用升级到提供优质服务，为经济发展打下坚实基础。这就好比给地方政府提供了个好经验：要想管好公务保障就得解决问题创新思路，在遵守规矩的同时引入社会力量盘活资源。以后还得看看怎么把公务保障和公共服务结合起来过好日子呢。