最近啊，小鹏汽车董事长何小鹏分享了一段特别的体验，就是坐着他公司新推出的飞行汽车到处跑。这个事儿瞬间把大家伙儿的目光都给吸引过来了，都在琢磨这个低空出行到底啥时候能真的普及起来。其实这次展示可不只是为了好玩儿，它更像是我国低空经济从实验室走进市场的一个重要里程碑。 小鹏汇天是小鹏汽车旗下专门搞低空出行的平台，他们推的这款分体式飞行汽车叫“陆地航母”，挺有意思的。车分上下两半，下面那半截是平时开的那种地面车，上面是能飞的飞行器。这种设计挺灵活的，既符合现在的交通规定，又能把未来的飞行场景给留出来。 2023年10月这车正式亮相后，2024年下半年就开始预售了。订单那是哗哗的，光中国市场现在就已经有差不多5000份定金了。海外市场那边更猛，去年10月他们在迪拜搞了次公开演示，结果中东那边立马拍板订了600台，打破了纪录，现在总共有7000台左右了。 有了市场就得赶紧造东西啊。工厂建在广州黄埔，去年11月就造出第一台样机了。现在厂里的规划产能一年能搞出1万台呢。刚开始的时候能做到年产5000台，装配和检测全是模块化的自动化流程。听说满产的时候每30分钟就能下线一辆新飞机，这样就能给2026年下半年的交货计划提供保障。 小鹏汇天发展这么快，也是国内低空经济发展势头猛的一个缩影。不光是他们一家在忙活，亿航智能、峰飞航空这些搞eVTOL的企业都在快马加鞭地搞研发和认证，中东、东南亚、欧洲这些地方也都拿下了不少单子。 资本市场也对这事特别上心。听说他们已经请了投行在准备香港上市的事儿了。虽然公司官方没表态什么，但看看他们之前融到的近9亿美元的钱就知道了，上市确实能帮他们把技术迭代、扩大产能还有拓展全球业务这些事做得更快更好。 如果真的能上市成功的话，那肯定就是低空经济这个行业里看价值和前景的风向标了。从董事长坐飞机出去玩儿开始算，到现在收了近7000份订单再到工厂真的出产品、准备上市融资这些动作连在一起看，就把技术、产品、市场、资本还有政策都给串成了一条线。 这事儿不光是小鹏一家公司的突破啊，也是咱们国家想在低空经济这块儿培育出新增长动力、抢占未来交通科技制高点的具体行动。现在低空管理改革越来越深入了，标准也慢慢完善起来了。以后怎么保证安全、怎么赚钱、怎么融入城市大交通体系里去这些问题都得好好解决才行。小鹏汇天他们的摸索经验对整个行业来说都是特别宝贵的案例和经验啊！