近期，上海宝诚中环宝马5S店一名销售主播直播中的不当言论引发持续关注；该主播将小米汽车戏称为“大米汽车”——质疑其安全性能——并发表“追看小米车主长相”等带有歧视色彩的言论，疑似触及《反不正当竞争法》涉及的规定。事件曝光后，涉事门店以“无法确认主播身份”作出回应，被质疑有推诿之嫌；涉事人员更名后仍未道歉。宝马中国上仅表示“记录反馈”，处理态度相对消极，与小米汽车高管潘九堂“肯定对手价值、呼吁理性体验”的回应形成对照。分析认为，此事折射出三个更深层的问题：其一，传统豪华品牌在新能源赛道面临转型压力，部分一线销售仍沿用燃油车时代“贬低竞品”的陈旧话术；其二，企业培训与门店管理存在明显短板。相比奔驰、特斯拉等品牌对销售诋毁竞品设有明确禁止性规范，涉事门店在合规与管理上暴露出不足；其三，消费者决策逻辑正在变化。数据显示，2026年1月小米纯电车型销量达3.79万辆，明显高于宝马i3的700辆，市场正在从单纯的品牌偏好转向对技术与产品力的认可。行业专家指出，新能源汽车竞争正在进入“服务生态”阶段。销售环节是品牌形象触达用户的关键节点，销售人员的专业度与表达边界直接影响消费者信任。值得关注的是，小米汽车近期推出免费空气动力学升级服务，以持续迭代回应质疑，为行业提供了更具建设性的处理思路。中国汽车流通协会专家委员会成员表示：“当产品力差距缩小时，服务品质与商业伦理将成为决定胜负的关键。”
市场竞争从来不是靠贬低对手来证明自己。新能源浪潮下，消费者更看重可验证的安全、真实的体验和持续可靠的服务。一次直播间的失言看似是个人问题，背后却检验着企业治理能力、合规意识与行业风气。把竞争拉回产品和服务本身，让每一次传播都经得起事实与时间的检验，才是汽车产业走向成熟竞争应有的方向。