按照国家的规划，“八纵八横”高铁网络的目标是要给大家提供便利的交通。不过，在这2020年定下的任务里，有8个项目依然难开工。这些项目覆盖了银川至绥德、南昌至福州、赣州至厦门、齐海满、娄邵、吉首至益阳、京雄还有甬台温。 这个宁夏银川的新高铁要连接绥德，虽然山西方面已经打算在2026年开建太原以西的那部分，但银川到绥德这段路还没进国家的规划。因为沿线城市人口不多，开工难度挺大。至于江西南昌到福建福州的昌福厦高铁，虽然是江西的重点项目，但因为已经有沪昆和合福高铁在跑了，再建新的350公里铁路就没什么必要了。 浙江那边的赣龙厦高铁也是个难题。渝长厦这条线里，赣州到厦门这一段因为有赣瑞龙铁路在用着，暂时也没进规划。娄邵高铁则是湖南呼南通道里的重要一段。湖南以前想用旧娄邵铁路改造一下，但现在想搞350公里的新线了。吉首到益阳这段虽然也是渝长厦通道的一部分，但省级层面都没给它批下来，想短期内开工也难。 京雄高铁作为京港通道的起点本来是要在十四五规划里动工的。可是2020年通车的京雄城际标准不够高，所以还得等。甬台温高铁现在情况不一样了。杭温高铁通了以后，温州到杭州有好几种走法。 看数据就知道，现在甬台温铁路的运力利用率才65%。既然够用了，再建350公里的新线就没必要了。而且这趟列车全长约650公里。设计时速是250公里。投资虽然大了点但覆盖的人口太少。投资这么大但覆盖人口太少所以“十五五”期间还在前期论证。 要是你走娄邵段的话大概是100公里长设计时速是350公里。至于那两条350公里的线路也都是比较关键的构成部分。现在就剩江西赣州和厦门之间的赣龙厦铁路没开工。 现在已经有一些线路全线贯通了剩下的也在加紧赶工了。“十五五”虽然还是以贯通主干道为主但这8个项目恐怕还得再等等才能开工。