岚图汽车科技有限公司这家企业，在湖北这块地方，把智能汽车电子电气架构给搞出来了。到了2022年11月，这家公司率先发布了全球首个中央集中式SOA架构，把国内这个技术给落地了。这种架构采用了“硬件全集中”的设计理念，把传统分散的四大功能域整合进一个中央控制器（OIB）里面。它的好处是让车辆功能不再和硬件绑死了，通过软件升级就能变出新花样。岚图技术负责人还说，这个平台有四大优势：能提升效率、释放硬件潜能、支持整车OTA升级，还能让生态伙伴一起参与开发。 这次入选的是国务院国有资产监督管理委员会在2024年发布的科创成果手册。这就意味着岚图的技术被国家给重点推荐了。这个手册就是想让大家看看中央企业是怎么搞创新的。岚图这次入选不光是肯定一家企业，更是中国智能汽车在底层技术上实现突破的一个标志。大家都知道电子电气架构就像车的神经中枢和数字基石，直接决定了车辆智能化水平和用户体验。 以前这种核心技术一直被国外把控着。岚图用近三年的时间埋头苦干搞研发，投入了不少资源才搞出来这个东西。他们还牵头制定了4项国家标准，拿到了33项专利授权。现在这个技术不光是岚图自己用，还通过授权等方式赋能给了超过10家国内自主品牌车企。 这就说明这个技术已经走出实验室了。它让车子有了“常用常新”的能力，不再像以前那样功能固化、升级慢了。岚图中央集中式SOA架构是2022年11月推出的成果之一。它的出现标志着中国汽车产业在底层架构上实现了自主可控。 有了这个突破之后，中国在智能网联汽车这个新赛道上跑得更稳了。现在这个架构已经应用到了岚图所有的量产车型上。这就是说我们在向智能汽车强国迈进了一步。 随着像这样的创新不断涌现和协同发展，中国汽车产业在全球智能化浪潮中的引领作用肯定会越来越大。这就是我们为什么要把基础研究和底层技术给攻克掉的原因所在。 所以说，国务院国有资产监督管理委员会把岚图中央集中式SOA电子电气架构选入《中央企业科技创新成果推荐目录成果手册（2024年版）》，就是在鼓励大家在核心技术领域多下功夫。这也让我们看到了中国在推动高水平科技自立自强、做强做优做大国有资本方面的决心和成果。