一汽-大众把速腾家族的产品矩阵又给完善了，打算明年一季度给消费者送上这个新成员速腾S。在产业升级的关键档口，企业一直在给产品布局做加法。这两天，他们正式把这款新车的具体信息往外透了，并且已经通过工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的第403批公示，上市的准备工作差不多都就绪了。 看参数就能发现，这车尺寸是4702mm宽1815mm高1484mm，轴距足足有2688mm。车身整备质量因为配置不同，分别在1300公斤、1333公斤和1377公斤这个范围内。设计上保留了德系车一贯的严谨劲儿，还配上了前格栅氛围灯、天窗以及熏黑轮圈这些能让人觉得很个性化的东西。 动力方面，速腾S给了大家两种选择：一个是1.5升的自然吸气发动机，另一个是1.5TSI的涡轮增压发动机。那1.5升的最大功率是81千瓦，而1.5TSI版本则有118千瓦，这就把燃油经济性和动力性能这两者给平衡了起来。 眼下的中国市场正经历着巨大变化。一边是新能源车的普及率在不断上涨；另一边，传统燃油车的盘子还不小。这种情况下，主流合资品牌怎么保住现在的地盘，同时还得满足大家对车的不同要求，这成了大家都在琢磨的事。 一汽-大众选在这会儿把速腾产品线补全，说明他们对市场的动向看得特别准。速腾在紧凑型轿车这块儿可是个顶梁柱，自打进了中国就攒下了不错的口碑和用户底子。这次发新车不光是给产品序列打补丁，更是为了应对后面的竞争做出的提前布局。 从整个行业来看，虽然大家都同意要搞电动化转型，但在过渡阶段里，带发动机的传统车肯定还得继续担重任。特别是那些讲究实用性和靠得住的家庭用户，那些经过市场多年检验的成熟货依然很值钱。 新车型申报的总质量数据分别是1780公斤和1840公斤，这背后反映出他们在安全结构和配置上花了不少心思。现在买车的人都很理性了，产品的综合品质才是决定买不买的关键因素。 估计以后速腾S一上市，一汽-大众在紧凑型轿车这块儿的竞争力还能再上一个台阶。这既帮企业稳住了现有的份额，也为以后的产品升级攒下了宝贵经验。 在汽车行业“新四化”的浪潮里头，传统车企咋把老手艺守住还得搞创新？速腾S的市场表现以后肯定能给咱们提供不少参考。 在咱们中国汽车产业向着高质量发展迈进的时候，每推一款新车都带着企业对市场需求的回应和对行业走向的思考。速腾S这次露面不光是一汽-大众的阵容更全了，更是传统车企在大变革时代里如何既坚守又创新的最好例子。