这年头新能源汽车竞争那是相当激烈，不过极狐全新阿尔法S5一亮相，立马就把大伙儿的目光给吸引住了。它就像是一股清流，不靠炒作，全靠真本事在市场里杀出一条血路。不管是智能驾驶、车内的舒适程度，还是跑长途的能力，这几个方面都做得相当不错，用实际行动把消费者的喜好给拿捏得死死的，给咱们平时出门选车提供了一个又省心又靠谱的好选择。 咱们先唠唠大家伙儿最关心的智能驾驶这块。这次极狐给全新阿尔法S5的纯电版全系都配了城区NOA。哪怕你每天上下班碰上堵车、加塞或者是路上车挤人的情况，它都能稳稳当当过去，根本不用你把神经绷得紧紧的。 车机上还能把导航和NOA分开显示在屏幕两边，想看啥都清楚得很，再加上周围一圈小蓝灯显示智驾状态，哪怕你是个新手开车去城里转悠，也能立马找到感觉。 坐进车里听个歌、看看剧也特别带劲，18个扬声器凑一块儿营造出那种沉浸式的音效，不管是听流行音乐还是播客都特别带感。 车身长宽高达到了4886mm×1930mm×1480mm，轴距更是拉到了2900mm，车里的空间特别宽敞。无论是开车的人还是坐后排的人，都不会觉得憋屈。平时家里人多的时候拉着出去也轻松。 续航和充电这块更是不玩虚的。纯电版有630km、650km和720km三种版本可选。那个720km的版本还用上了800V的高压平台，只要花0.15个小时就能把电池电量从30%充到80%，最大功率达到了404kW，充电速度比同级别的车型快多了。 增程版的情况也不错。它的CLTC纯电续航有230公里，综合续航能跑到1450公里。油箱大小是47升，加92号汽油就行。就算是电量用完了也不用担心动力跟不上劲儿。 动力表现也挺猛。纯电四驱版的最大功率是390千瓦，最快能在3.7秒内就把速度推到100公里每小时，起步超车那是相当利索。增程版的电机功率是200千瓦，扭矩有365牛·米。采用的是后置后驱布局，开车上手容易。 底盘方面用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂设计，过坑洼路段的时候震动过滤得很柔和。 细节配置这块也是懂行的人设计的。前排有66瓦的快充口和50瓦的无线充电功能，后排还有15瓦的Type-C口充电。 安全配置这块更是给足了诚意。ABS、ESP、主动刹车、并线辅助还有360度全景影像这些全都是标配。高配版本还有侧安全气帘。 无框车门、隐藏式门把手和主动闭合的进气格栅设计，把颜值和实用性结合得很好。 用车保障方面更是没什么套路。从政策发布那天起，所有的阿尔法S5保有客户都能享受“电池自燃一赔一”的权益，还有8年或15万公里内电池衰减超出限值只换不修的服务。不过这权益只针对首任车主。 不管是追求科技感的新手司机还是顾家的家庭用户，这款车都能把你的需求满足到位。极狐全新阿尔法S5确实是咱们出行的理想伙伴。