2026年的春运把琼州海峡的跨海运输推上了风口浪尖。交通运输部的李颖提到，这个春运是海南封关运作后的首个周期，政策效应带来了人员物资的大流动，这让海峡的运输压力陡增。记者从交通运输部那边打听到，这次过海的旅客预计要超466万人次，车辆更是要超过117万台次，跟前几年比起来明显多了。特别得提一下新能源汽车，这股绿色出行的劲头越来越猛，光是新能源汽车的过海量就突破20万台次，占总体车辆的比例超过17%，反映出大家对环保的重视。为了应对这股大潮，交通运输部门给港航企业下了死命令：得把运力安排得满满当当。他们打算把发班能力维持在高位，每天最多能跑350个航次。所有船都得按照“人休船不休”的规矩配备好船员，确保不停运。为了让过海更顺畅，他们还打算增开航班，统一两岸的调度指挥。 针对新能源车这块新兴需求，交通运输部特意弄了两艘专门运电动车的甲板驳船出来。李颖说，每天会安排不少于50个新能源车的运输专班。相关部门会根据票卖得怎么样来动态调整数量，争取把每天能运的新能源汽车从2025年的3500台次提高到5000台次。为了不让大家都挤在一起等船，这次还会延续预约过海的机制。统一票务管理后，进岛的票可以提前15天买，出岛的票能提前30天买。这样司机旅客就能早做打算。 北岸进港的路要拓宽改造一下，再优化交通分流措施，这样车辆通行效率就能上去不少。天气预警信息会提前给大伙发出来，万一遇上恶劣天气必须停航时，他们会利用“窗口期”抢着运车并分流管制。综合来看，交通运输部门对这次春运早有了盘算：从提升基础运力到保障新能源车运输，从预约引导到联动调度，所有措施都为了确保海峡安全畅通。最后李颖提醒自驾的朋友尤其是返程的旅客：一定要提前在官网买票、看天气和航班动态，配合现场调度安排，咱们一起营造个高效顺畅的环境。