各位宝马粉丝，还记得我上次说要跟你们聊聊的那个革命性大动作吗？这回可真的来了！3月18日那天，全球的汽车圈都会被这个消息给震醒，因为那个叫NA0的全新一代纯电轿车——宝马i3就要正式亮相了。你知道吧，它可是咱们宝马电动化战略的重要一环，标志着咱们传统豪华品牌在新能源这块要开始全面发力了。 说起以前的老款i3，大家可能多少有点意见，毕竟是拿燃油3系改出来的嘛。底盘和电池怎么装都不太合适，总有点小别扭。但这回就不一样了！全新i3是完全基于那个叫Neue Klasse的新世代纯电平台开发的，压根儿就没想着走老路。新车刚出来就把那种“油改电”的技术依赖彻底给打破了，算是真正的从头开始造。 看看它这硬件多猛？首发的i350xDrive搭载了宝马第六代eDrive电驱系统，这堆零件组合起来能发出469匹的马力，峰值扭矩更是冲到了645牛·米。这数据跟现款燃油M3雷霆版的510马力去比也不落下风，尤其是在加速这事儿上，纯电的优势一下子就出来了。 还有个特别牛的技术叫800V高压电气架构。它最大的好处就是充电速度特别快，支持最高400千瓦的超级快充。要是运气好遇上好环境，电量从10%充到80%也就21分钟。更绝的是，充个10分钟就能跑350公里。这下可好了，“里程焦虑”这种事儿算是让咱们给治好了。 再聊聊续航这块儿。在EPA这个很严格的测试标准下，新车跑出了超过644公里的真实成绩。要是换算成WLTP标准，估计有的版本甚至能突破900公里大关。这数字比大多数同级别的燃油车都强多了。平时上班通勤或者跑长途旅行再也不用怕找不着充电桩啦。 电动车平时最让人头疼的操控问题也被宝马解决了。工程师们搞了个“驾控超级大脑”Heart of Joy，这个大家伙的算力是现在车的20倍，响应速度更是快了10倍。它能以毫秒级的精度来调电机和能量回收强度。再加上那个只有95毫米厚的薄电池设计，过弯的时候车身姿态控制得特别稳。 外观设计也有大变化。前脸用了双段式的LED灯组把经典的双肾造型给重新定义了一遍；内饰里弄了个PanoramiciDrive交互系统，直接把行车信息投到挡风玻璃下面。这感觉就像重新定义了什么是驾驶舱。 有意思的是，宝马这回玩了一手“双轨并行”。咱们推出全新i3的同时，基于CLAR平台升级的燃油版3系G50也会在年内发布。这样既照顾了还想开燃油车的老车主的感情，又能给那些喜欢高科技的人一个纯电动的选择。 当469马力的动力、800V快充技术、644公里的续航能力这三样东西跟百年的操控基因凑到一块儿的时候，这款内部戏称为“电动M3”的新车真的太让人期待了。它正在重新定义豪华电动车的价值标准呢！