吃个6元的粉，停车费得花5元，这是不少车主的日常遭遇，也是全国人大代表张强一直关注的焦点。这次两会，大家都在琢磨怎么通过“小切口”带动“大消费”。张强觉得，现在有些地方停车费太贵、车位太紧张，成了大伙儿出门的拦路虎，也影响了大家线下消费。停车费要是太贵，大家不想去店里了，那些闲着的车位也就没利用上，这就体现不出公共资源的公益性。他建议，节假日把公共停车位免费开放，优化收费机制，这能实实在在帮群众省点钱，释放消费潜力。 为了证明这招管用，张强特意去江苏省泰州市调研了他们2026年春节期间的做法。结果发现这招挺灵，还能产生“乘法效应”。泰州市把主城区道路上的8000多个泊位、景区的1834个泊位和机关单位的1653个泊位都免费开了出来，一共提供了11487个免费车位。当地市民每天能省下30到80元停车费。这笔钱被大家拿去吃、买、玩了，形成了“免停车费→多留一会儿→多花钱”的好循环。 数据显示效果明显：春节期间泰州接待了754.3万名游客，旅游收入52.8亿元；商贸企业销售额7.63亿元，重点商圈营业额增长了12%到21%。这些都说明惠民措施见效快、群众爱。张强建议把这种好事常态化制度化。 在法定节假日把城市道路、政府投资的停车场和国有景区的车位全免费开了；平时呢，就用价格来引导大家按需停车。像夜间、周末或非核心区就少收点钱甚至不收钱；商圈可以搞首小时免费、短时优惠。 还有机关单位的内部停车场也可以开放出来共享一下。国家可以出个指导意见鼓励各地这么干。这样既能盘活那些“睡大觉”的资源又能帮大家解决停车难的问题。