3月17日，长沙湘江铁路特大桥传来捷报。
随着最后一车混凝土浇筑完成，该桥主桥137号主墩的19根钻孔桩全部完工。
这一进展标志着长赣高铁湖南段最具挑战性的控制性工程取得突破性成果。
长沙湘江铁路特大桥是长赣高铁的关键节点工程，也是国家"八纵八横"高铁网中渝厦通道的重要组成部分。
该桥全长768.1米，采用斜拉桥设计方案，需要跨越湘江右汊主航道。
工程的复杂性在于其特殊的地理位置——左线与既有石长铁路二线的水平间距仅约33.67米，这种紧凑的空间布局对施工组织提出了极高要求，安全风险也相应增加。
137号主墩与138号主墩的桩基施工于2026年1月23日同步开钻。
为了确保工程进度，施工方采取了24小时轮班作业制度，即使在春节期间也未曾间断。
这种不间断的施工模式充分体现了参建单位对工程建设的执着追求和责任担当。
经过近两个月的连续奋战，137号主墩19根钻孔桩的浇筑工作圆满完成，为全线建设按下了"加速键"。
目前，138号主墩的桩基施工正在稳步推进中，预计4月15日可完成全部浇筑工作。
这意味着两个主要控制性节点的桩基工程将在4月中旬前全部完成，为后续的承台及墩身施工创造了充分条件。
长赣高铁湖南段自2025年7月正式开工以来，各参建单位克服了地形复杂、施工难度大等多重挑战，工程建设始终保持稳步推进的良好态势。
湘江特大桥主墩桩基的顺利完成，不仅是该项目建设的重要里程碑，更是整个长赣高铁项目按期完成的有力保障。
交通基础设施建设既要拼速度，更要守底线、强支撑。
长赣高铁长沙湘江铁路特大桥主墩桩基完工，是工程推进中的一个重要节点，更是对组织能力、技术水平与安全管理的综合检验。
以控制性工程的扎实突破带动全线均衡推进，才能把“路线图”转化为“实景图”，让国家交通大动脉更早服务区域发展与民生出行。