何小鹏这次把单季度盈利的承诺给兑现了，打算把无人Robotaxi和高阶人形机器人给快速量产出来。财联社记者徐昊3月20日报道，小鹏汽车当天发了2025年全年和第四季度的财报，第四季度净利润超过3.8亿元，成了公司成立以来第一个盈利的季度。何小鹏在财报电话会上讲，从今年开始小鹏要去扩大AI汽车的全球份额，推动第二代VLA走出去，还要把无人驾驶Robotaxi和高阶人形机器人给量产出来。 财报显示，2025年小鹏汽车赚了767.2亿元，比2024年的408.7亿元多了87.7%。单看每一个季度，营收一直往上涨，每个季度环比增长9%到16%。这一年小鹏汽车一共卖了429,445辆车，比2024年的190,068辆多了125.9%。虽然前三季度都在涨，但到了四季度速度就慢下来了，到了12月同比只涨了2.2%。在海外市场卖得挺好，销量翻了近一倍到4.5万辆，收入占比超过15%。 因为毛利率一直在变好，所以净利润也跟着好转。2025年全年净亏损缩小到11.4亿元，比2024年的57.9亿元少了80.3%。到了第四季度小鹏汽车赚了3.8亿元，这是公司头一回单季度赚钱。 钱花得多了点儿，不过比例下来了。2025年小鹏汽车研发花了94.9亿元，比2024年的64.57亿元多了47%；营销费用94.0亿元，比2024年的68.71亿元多了36.8%。不过研发费率降到了12.4%，比2024年的15.8%少了3.4个点；营销费率降到了12.3%，比2024年的16.8%少了4.5个点。何小鹏说这一年总共投了95亿搞研发，其中45亿投在了AI上。有了这些技术投入，现在已经能搞定芯片、模型和AI基础设施这些东西了。他还打算2026年在AI研发上再投70亿，强化一下技术壁垒。 2026年小鹏的销量可能会有点压力。预计第一季度能卖6.1万到6.6万辆车，比去年少29.8%到35.1%。何小鹏说自从3月初搞了推广之后，Ultra和Ultra SE这两款车卖得特别火。他觉得第二代VLA是核心技术，现在已经开始给用户推送这个版本了。 明年二季度小鹏要推出旗舰SUV小鹏GX，这也是第一款有L4级软硬件能力的车型。海外市场也得发力，希望销量翻倍增长收入占比超过20%。还有基于第二代VLA技术的GX Robotaxi已经拿到广州测试许可了，准备在下半年开始载客运营。 自研芯片方面也有大动作。图灵芯片已经卖出去超过20万片了，2026年二季度开始所有车型都要换这个芯片。大众汽车是第一批用图灵芯片和第二代VLA的伙伴。3月13日双方合作的车就在安徽投产了。 人形机器人那边也挺忙的。IRON机器人计划年底量产出来。他们已经把VLA2.0技术套用到机器人上了。广州那边的量产基地也动工了，年底目标是每个月能生产1000台IRON机器人。