浙江义乌与宁波舟山港的联系越来越紧密。1月28日，一列满载100标箱货物的海铁联运专列从义乌西站出发，驶往宁波舟山港。这是义乌铁路口岸首条经甬金铁路直达港口的海铁联运班列，标志着一条更高效的物流通道正式开通。 过去，义乌发往宁波舟山港的班列需要经浙赣线至萧山站，再转萧甬线运行，全程约324公里，耗时6至8小时。这条传统路线存在明显的效率问题：班列需要在中间站点编组调整，绕行小站，环节繁琐，不仅增加了运输成本，还影响了班列周转效率和运行稳定性。随着义乌外贸规模扩大，这种低效模式日益成为发展的制约。 为解决这个问题，义乌市国际陆港集团主动对接铁路部门，以义乌(苏溪)国际枢纽港列检站启用为契机，对海铁联运网络进行了系统重构。新线路充分利用甬金铁路通道，实现了从义乌西站到宁波舟山港的直达运输。相比传统路线，新线路运输距离缩短约70公里，运输时间从6至8小时压缩至4至6小时，运输环节减少50%以上，班列周转效率和运行稳定性大幅提升。 根据规划，该线路计划每日开行3列循环班列。这意味着外贸企业将获得更稳定、高效、可预期的物流服务，有利于降低物流成本，提升供应链竞争力。对宁波舟山港而言，新线路也将更拓展其腹地范围，增强港口的集聚辐射能力。 浙江在多式联运领域的探索已有近二十年历史。早在2004年，浙江就在宁波舟山港开展多式联运试点，拉开了铁水联运发展的序幕。如今，义乌至宁波舟山港的海铁联运线路已成为浙江省运量最大的铁水联运通道。此次甬金铁路通道的启用，是浙江深化多式联运体系、优化区域物流格局的重要举措。
通道一头连着市场，一头连着港口。义乌直达宁波舟山港海铁联运班列的首发——不仅是一次线路优化——更是用系统性思维提升供应链效率的实践。把"缩短两小时"转化为"稳定每一小时"，需要通道能力、枢纽作业与协同机制的持续完善。随着多式联运向常态化、规模化发展，开放型经济的物流基础将更加坚实，也将为外贸企业在复杂环境中稳订单、拓市场提供更有力的支撑。