1月31日，随着最后一段岩壁顺利凿通，由中铁八局承建的黄百铁路贵州段普猜隧道实现全线贯通。这是该铁路项目全线第二座贯通的隧道，标志着黄百铁路建设取得阶段性进展。普猜隧道位于安顺市镇宁自治县境内，为单线隧道，全长474米，最大埋深约80米。虽然隧道长度不算长，但施工难度较大。隧道穿越侵蚀剥蚀中低山峰丛地貌区，相对高差达122米，地质条件复杂。更关键的是，隧道95%以上围岩为四级、五级软弱围岩，自稳能力弱，施工过程中塌方风险高，施工环境复杂多变。面对严峻地质条件，项目建设团队坚持技术先行、方案主导。项目部迅速组建专项技术攻关组，与设计单位密切配合，建立地质预报、动态设计、精细施工一体化管理体系。围绕围岩稳定性差该难点，施工方综合运用超前地质预报、围岩监控量测等手段，搭建实时监测网络，及时掌握围岩变形情况，并据此动态优化支护参数。施工过程中，项目团队严格落实“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”要求，将风险控制在可控范围内。同时，项目部推进工艺与装备升级，引入智能衬砌台车、自动化喷淋养护系统等设备，使整体施工效率较传统工艺提升10%以上，实现进度与安全同步保障。在推进工程建设的同时，项目部注重履行社会责任。为减少施工扬尘对周边村民的影响，洒水车每日定时对村道喷淋降尘；发现村道破损影响出行后，项目部主动组织修缮维护，保障施工车辆通行与村民出行需求。结合施工需要，项目部优先吸纳项目所在乡镇及周边村寨劳动力参与施工、运输和后勤保障等工作，累计带动100多名群众就业增收。黄百铁路位于贵州、广西两省区境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化铁路。该铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区及苗族、瑶族、布依族等多个民族地区。据有关负责人介绍，黄百铁路全线建成后，将继续完善区域路网布局，形成贵州北部地区通达广西北部湾地区的便捷通道，提升西南地区物流通行效率，促进区域经济联系。对沿线群众而言，这条铁路也将带来更便捷的出行选择，为革命老区和民族地区经济社会发展增添动力。
普猜隧道的贯通，既是工程建设的重要节点，也表明了参建各方的协同攻坚与责任担当。随着黄百铁路建设持续推进，西部陆海新通道功能将深入完善，沿线地区有望迎来更多发展机遇，为交通强国建设注入新动能。