在湖北与陕西交界的丰溪与东川村之间，中交二航局正忙着给新洲特大桥的最后一米混凝土封顶。这座高达200米的“H”形巨塔，把原本深邃的汇湾河“天堑”变成了通途。作为由湖北交投集团投资建设的重点工程，它在秦巴山区的群峰中矗立起来。这不仅是单塔斜拉桥高度的新纪录，更是为了让秦巴山区的乡亲们能早点把62公里长的旅程给缩短。这座大桥全长569米，主跨340米，主塔基础是一个5米厚的巨大底座。它采用了一种叫部分地锚式的结构体系，这是世界上首次在斜拉桥上同时使用地锚和斜拉索。工人们给索塔的截面设计了内收的形状，这样既好看又坚固。为了对付山上的大风和温度变化，还有混凝土的收缩徐变效应，施工团队把误差控制在了毫米级。2027年，这条高速公路就要通车了。它起于溢水镇东川村，一直向南走到钟宝镇东风村。这条线全长84.9公里，其中有78.62公里在湖北境内。它不仅连接了鄂陕渝三省三县七乡镇，还让桥隧比例高达86.37%。在这条路上行驶的时候，武汉到安康的时间能从8小时压到3小时左右。通车后，秦巴山区腹地就能纳入国家高速网了。中交二航局的工程师们这次用智能爬模、应力监测还有大数据分析技术，解决了风、温、缩这三个大难题。现在主塔封顶了，接下来就要挂索架梁了。首批斜拉索这个月就开始张拉，然后钢梁就会推过来合龙。到时候桥面系和附属工程就能提前开工了。这次十巫南高速公路是“九纵五横四环”中的重要部分，它打通了鄂陕渝之间的“任督二脉”。它经过竹山县的溢水、麻家渡、新洲、兵营、天宝等地。这个项目把9公里的湖北段和6公里的陕西段连在了一起。建成后会极大地促进沿线旅游、物流和产业的发展。