成都的机场枢纽在2025年发展得特别快，客运规模稳稳站在全国前三。这一年，中国民航业恢复得很好，服务的人口历史性地超过了5亿人。这种行业活力给了成都提升枢纽能级的机会。根据最新数据，在全国41个年旅客吞吐量过千万的机场里，成都以9000万人次的成绩排在了第三位，仅次于上海和北京，成为了名副其实的“九千万级”航空城市。 成都天府国际机场在2025年旅客吞吐量排到了全国第五，保持着不错的成绩。这个机场作为国际航空枢纽的核心，这一年新开、复航和加密了25条国际航线，旅客增加了超过80万人次，成为了成都航空规模增长的重要支撑点。与此同时，双流国际机场专注于精品商务快线运营，“北上广深”这些核心商务航线上的旅客吞吐量超过一半是由它贡献的。两场机场分工明确、优势互补、互相配合，使得整体服务能力处于全国前列。 成都航空枢纽2025年发展的另一个特点是辐射能力显著增强。数据显示，全年国际及地区旅客量超过了600万人次，恢复到2019年同期水平的95%以上。特别是欧洲、非洲和大洋洲的直飞旅客量分别达到了167%、218%和136%，增长了很多。目前成都已经开通了61条国际及地区客运航线，通过完善的网络可以覆盖全球主要枢纽城市，实现10小时内到达和当天往返亚洲主要城市的目标。 这些成就得益于战略规划、精准布局和专业管理。成都深度融入国家战略规划中，比如“成渝地区双城经济圈”建设和西部大开发。它把打造国际航空枢纽作为扩大对外开放的关键。 另外还有网络拓展方面的努力。2025年成功复航到法国巴黎的航线客座率接近96%；年底又开通了直飞哈萨克斯坦阿拉木图的航线，搭建起连接中亚、东南亚和大洋洲的桥梁。新增的国际航线既有西班牙马德里、希腊雅典这样的新点，也有意大利米兰、阿联酋迪拜这些既有航线的加密班次。 还有运行体系优化方面也很注重激发中转潜力。通过优化两场之间的交通接驳、完善中转服务流程等措施提升了对国内外客流的吸引能力。 未来随着网络进一步完善和服务能级提升，成都将在推动西部地区更高水平对外开放中发挥更大作用。