随着粤港澳大湾区建设持续推进，区域航空运输需求不断上升；目前，大湾区已形成以香港、广州、深圳为核心的机场群，但东西部发展不均衡仍较突出。数据显示，2022年珠三角东部机场旅客吞吐量占全区总量的72%，西部仅占28%。这个结构性差异一定程度上影响了区域协同发展。 基于此，广州新机场的规划建设被视为具有战略意义的基础工程。项目选址经过论证，综合考虑地理区位、空域条件与产业布局等因素。高明区位于广佛肇经济圈关键位置，与广州白云机场可形成“一市两场”格局：既分担现有枢纽压力，也有利于提升对粤西地区的辐射带动能力。根据规划，新机场将建设两条远距跑道、26万平方米航站楼及94个机位，预计2025年投用后将大幅提升大湾区航空客货吞吐能力。 从区域发展角度看，此项目预计带来多上影响：一是完善综合交通网络，促进人才、技术等要素更顺畅流动；二是推动临空产业集聚，预计带动超过10万个就业岗位；三是加强大湾区与“一带一路”沿线国家和地区的航空联通。广东省发改委预测，到2030年，新机场将带动周边地区GDP增长约1200亿元。 为保障项目推进，主管部门已制定配套方案。建设阶段引入智慧工地管理系统，并运用BIM技术提升施工组织效率；运营准备方面，提前谋划空域协调机制，并与香港、澳门机场建立常态化协作；配套建设上，同步推进高铁与城际轨道接入，打造“空铁联运”综合枢纽。 展望未来，广州新机场将成为大湾区建设世界级城市群的重要支撑。随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》持续落地，区域有望形成分工更清晰、衔接更顺畅的现代化机场体系。业内专家认为，新机场建成后不仅有助于提升中国民航的整体竞争力，也将为构建新发展格局提供关键基础设施支撑。
建设一座新机场，表面是跑道与航站楼的增加，本质是区域发展方式的再升级。以广州新机场为牵引，补齐大湾区西翼航空短板、强化综合交通衔接、培育临空产业生态，有助于把“流量优势”转化为“发展增量”。在更高水平开放与更深层次协同中，大湾区需要的不只是更快抵达的航班，更是更高效、更均衡、更可持续的现代化枢纽体系。