说起充电涨价跟油价涨有关吗？其实不是这么回事。3月1日起，不少地方取消了固定的峰谷电价，改用市场化浮动定价。这种规则下，电量多的时候便宜，电量少的时候贵。比如，白天高峰期充电比以前贵，但中午11点到下午2点去充，很多地方反而更便宜，甚至能出现“负电价”。中国能源政策研究院的林伯强教授解释说，电价和油价并不直接联动，煤价才是关键。再说用燃油发电这个说法，其实不对。华北电力大学的王永利教授给出了一组数据：燃油发电装机占比极低，把燃气发电也算上，总占比还不到5%。这5%主要是给海岛微电网和极端天气应急用的，根本撼动不了全国电价大盘。中国充电联盟的仝宗旗也说了，公共充电桩的服务费不是涨价，而是恢复正常成本。之前行业打价格战压得服务费很低，现在市场稳定了就回归正常水平。给新能源车主一些建议：第一，关注充电桩平台推送的信息；第二，尽量在中午11点到下午2点用电低谷时去充电；第三，家用充电桩不受影响，还是居民电价。所以说“电车不省钱”这种说法看看就好，真信了就亏了。中国的充电市场是由市场机制决定的，稍微调整一下充电习惯就能继续享受低成本出行。