把湖南石化的航煤输送到长沙黄花国际机场的这条“隐形航线”终于在2021年9月动工了。管道全长214公里，起点是岳阳云溪区，终点直达长沙县的黄花机场油库。为了保证它的安全性，项目团队给它做了五次全面检查，用了2次严密性试验还有5次水联运。他们用高压水膜放大任何微小的划痕，把清管器当成了“吸尘器”，把管道里的杂质全部请走，确保内壁干净到能满足航空标准。 到了2025年3月，随着最后一次压差测试合格，这条深藏在洞庭湖平原下的钢质动脉算是全线贯通了。这比预期早了一年多。这下好了，不用再为航煤发愁了。湖南石化每年能向长沙及省内支线机场输送250万吨优质航煤。这种密闭输送的方式很环保，让燃油在常温下滑行，硫含量控制在10ppm以下，芳烃值稳定在35以内，完全符合最新的Ⅲ类航空煤油标准。 3月3日9时10分，首批2.4万立方米航煤顺利卸进了黄花机场油库。这次投油只用了3个小时就完成了整个过程。全程损耗还不到0.05%，这在传统的汽车槽车运输中是很难想象的。 这次成功开通让长沙黄花机场的旅客吞吐量有了底气。现在旅客量已经连续两年突破了3000万人次，第三跑道的飞行校验也完成了，T3航站楼的建设也进入扫尾阶段了。机场用油从以前的“跟车跑”变成了现在的“跟管走”，安全性、环保性和经济性都得到了极大提升。 湖南石化航煤的生产工艺通过了国家航鉴委评审，拿到了100万吨级的工厂证书。他们的年产能是100万吨，出厂合格率也是100%。现在这个产品已经覆盖了黄花机场、重庆江北机场和湖南境内的10个支线机场。特别是长沙黄花机场的用油比例几乎达到了100%，真正实现了“一省之油养一省之空”。 这条管道串起了湘北的六县一市。它埋深2.5米，管径有355.6毫米那么粗。在施工过程中它先后穿越了6次高速公路、27次高等级公路和98处外单位管道。一路上经过临湘、岳阳经开区、岳阳县、汨罗、平江等地，最后精准地把航煤滴灌到了油库里。 全线贯通后的投油给机场带来了实实在在的好处。以后再也不用担心因为供应不上而影响航班起降了。这不仅保障了民航的安全飞行还为湖南的经济发展插上了绿色翅膀。