春节假期结束后，宁波市域铁路建设按下"快进键"。作为宁波轨道交通"四横五纵"规划的关键项目，慈溪线与象山线的工程进度直接关系到全市交通能级的提升。慈溪线施工现场，历时两年的高压输电线路迁改工程于节前全部完成，17条110千伏以上线路的顺利迁移，为高架桥梁全面贯通扫清了最后障碍。此项目负责人表示，当前13座车站已全部开工，隧道与盾构工程完成率超95%，轨道铺设进度接近半数。 与之相呼应的象山线建设同样进展显著。在象山港跨海大桥工地，120余名建设者春节期间坚守岗位，通过无砟轨道铺设与主桥预压同步作业创新施工方案，单周完成铺轨800米。该线路控制性工程——云龙车辆段已进入装修收尾阶段，未来将承担全线列车的检修维保职能。数据显示，象山线整体轨道铺设进度已达75%，全线车站机电装修全面铺开。 分析认为，双线建设的提速得益于三上因素：一是宁波市政府将轨道交通列为"十四五"重点工程，财政资金优先保障；二是采用"分段验收、交叉施工"的新型管理模式；三是针对跨海大桥等特殊工况制定了专项技术方案。这种高效推进模式使两条线路较原计划均提前进入最后攻坚期。 从区域发展视角看，慈溪线和象山线的建成将重塑宁波都市圈交通格局。前者连接余姚、慈溪两大经济强市，后者打通象山港南北岸通道，预计日均客流总量可达25万人次。交通运输专家指出，这两条市域铁路采用"地铁化"运营模式，不仅缓解中心城区拥堵压力，更将推动宁波舟山港腹地向内陆延伸40公里，强化港口集疏运体系。 据宁波轨道交通集团透露，下阶段将重点攻克象山港大桥主桥铺轨技术难题，同步推进慈溪线机电系统联调联试。按照当前进度，两条线路有望在2025年底完成空载试运行，较原定工期提前3个月。集团总经理在复工动员会上强调，将严格把控施工质量安全标准，确保打造经得起历史检验的精品工程。
重大轨道交通项目建设既是城市治理能力的体现，也是推动区域发展的重要举措。慈溪线和象山线的持续突破展现了宁波以交通引领高质量发展的决心。下一阶段需要在确保安全和质量的前提下兼顾各项工作，让轨道交通更好地服务市民出行、促进经济发展、提升城市竞争力。