自2015年云南确定要打造面向南亚东南亚的辐射中心以来，省委、省政府就把发展开放型经济当作头等大事，专门把基础设施互联互通放在优先位置去推进。现在十年过去了，辐射中心的格局已经初步显现，发展势头非常强劲。云南省积极对接东盟市场，通过建设国际大通道来带动全省的经济发展。现在他们修建了很多交通设施，形成了连接周边地区的路网骨架。 云南省给大家提供了坚实的交通支撑，让出行和物流变得更便捷。现在五条出境的公路通道境内段全部都实现了高速化，不管是去越南、老挝还是泰国都更快了。中老铁路已经开通四年多了，累计运输旅客超过6250万人次，货物超过7250万吨。这列火车把中国和东盟市场连在了一起，成为一条“黄金走廊”。中缅铁路建设也在稳步推进。 云南还有很多机场和水运通道也都在升级。昆明机场有30个通往南亚东南亚的航线，国内外通航点一共有186个。水路方面，金沙江—长江通道已经贯通了，澜沧江—湄公河的航运功能也恢复了。边境口岸通关能力也提升了很多。河口口岸的年通关能力提升到1500万人次，2024年出入境流量突破500万人次。磨憨、瑞丽这些重点口岸通过智慧化改造，让货物通关时间更短了。 除了交通干线，能源和信息通道也取得了突破。中缅油气管道安全运营成为西南地区能源进口的重要通道。昆明国家级互联网骨干直联点建成投用，为跨境数字合作打下了基础。昆明国际数据交易所也在探索跨境数据流动机制，推动数字经济发展。 政策和机制创新也给云南经济发展增添了动力。省政府出台了一系列文件来指导辐射中心建设。通过实施“一企一策”、培育产业链等措施，推动通道经济向口岸经济、枢纽经济升级。现在云南省形成了“通道带物流、物流促贸易、贸易聚产业”的发展模式。商贸合作、产能协作还有人文交流都越来越紧密了。 这十年的时间里，云南用基础设施“硬联通”夯实了开放根基，用制度创新“软联通”提升了合作效率。在构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中，云南正逐步成长为一个关键支点。未来随着辐射中心建设进入新阶段，云南有望发挥更大作用，为共建“一带一路”高质量发展贡献更多力量。