汕头海事局最近搞了个会，把交通运输部海事局刚出台的“两员”从业规范（《规范》）给大伙儿透了个底。这次开会，除了局里的危防处、船员处、政务中心还有各海事处都来了，辖区内20家从业单位也派了50名相关人员来听。之所以要把这个规定拿出来讲，是因为危险货物本身就是易燃、易爆、有毒的，哪怕在运输过程中出点小差错，都可能害了人命、伤了财、毁了环境。“两员”就是管水路运输这块儿的把门神，他们干得好不好，直接关系到老百姓的安全和海洋的干净。 这份《规范》里写得很细，大家得把这几个要点烂熟于心：六大职业素养、五条原则性规定、十三条禁止性规定。六大职业素养包括要有良心（职业道德）、懂安全、敢担责、讲规矩、手艺好、认同这份工作。五条原则性规定是必须守法守规保密、脑子要清楚岗位干得懂环境、严格照章办事、不能瞎填记录。十三条禁止性规定更是板上钉钉的规矩，比如不能骗人造假提供假材料、不能拿别人的证去办事、不能把证借人用、不能不看现场就盖章、不能把危险货混进普通货里运等等。 除了这些硬性要求，《规范》还分了日常申报、装箱检查、培训应急等四个方面来细说怎么干活。平时得拿着有效证干活、知道货的特性、配合海事管；申报时要把货物信息摸清了核对一致、严格按格式时限来、留心审批结果；装箱检查得按照安全技术要求来、查集装箱能不能装、指挥拍摄录像再盖章；培训这一块单位得制定计划留记录两年，“两员”也得懂应急知识碰到险情赶紧报。 针对包装的、固体散装的、液体散装的不同危险货，规定也不一样。包装货申报员得懂分类积载隔离；固体散装货要看水分极限检测报告；液体散装货申报员得了解添加剂/抑制剂的知识。 为了管好这事儿，从业单位是第一责任人得把制度建全了，搞个“评价-管理-激励-惩戒”的闭环体系。一方面单位得通过谈话、CCTV这些方式盯着员工的情绪身心状况建立个人档案；另一方面还得完善安全生产保障制度让员工有资源用，多搞培训监控不当行为并及时处理。 安全这事儿可马虎不得。希望每个单位都按《规范》加强队伍建设，每一位从业人员都能把规定刻在心里落实在行动上，一起守护水上运输的安全防线！（供稿单位：危防处 编辑：潘涵 审核：曾彦雄、林灿彬）