2月7日，由中国中交隧道局承建的左线盾构段“沧渊号”在长江江底掘进完成1000环后，总里程已达2000米，海太长江隧道这个全长39.07公里的跨江工程正式进入了江底高效掘进阶段。作为“万里长江第一隧”，这个项目连接着南通海门和苏州太仓。海太长江隧道是中国长三角一体化发展战略中的重要一环，是中国最长的公路水下盾构隧道，这个隧道长度为9327米。为了应对江底超高水压、超长距离、超大直径和超深埋深的施工挑战，项目团队坚持技术先行和精细管理的理念。他们通过优化施工方案和建立全过程智能化监控平台，成功控制了地表沉降在毫米级范围内。为了确保施工的顺利进行，“沧渊号”这个重达5650吨、直径达16.66米的国产最大直径泥水平衡盾构机被称为“地下智能工厂”，它由中交天和与中交隧道局联合研发。为了提高施工效率和安全性，“沧渊号”配备了一系列自动化工地机器人，包括磁轮越障泥浆管路巡检机器人和管片螺栓复紧机器臂等。“沧渊号”的每一次掘进都在书写中国水下隧道工程的新纪录。项目负责人表示，他们将对这个“钢铁巨兽”进行全面检修和调整，以确保后续工程安全、高效推进。这项世界级工程建成后将分流苏通长江大桥的交通流量，给海门和太仓之间提供快速交通通道，为长三角沿江城市群跨江融合发展注入新动力。