近日，海雾笼罩琼州海峡，通航环境明显转差。部分时段能见度大幅下降，给海上交通和跨海出行带来挑战。 海南气象部门介绍了本轮海雾的特点。雾情主要以轻雾形式出现，但凌晨至早晨能见度会快速下降，北岸局地曾出现间歇性大雾，最低能见度约1公里。相比之下，南岸近两日能见度保持较好水平。综合研判，雾情将持续至17日凌晨，16日清晨和17日凌晨前后需重点防范。 低能见度对通航造成直接压力。琼州海峡是粤琼两地的主要水上通道，春运期间车客流量大。能见度下降时，航运部门往往采取限航或停航措施，随之引发港区排队、车辆滞留、旅客延误等连锁反应。与陆地雾不同，海雾变化快、分布不均、局地突发性强，对航道和港口安全管控提出更高要求。 从气象角度看，本次海雾由暖湿气流与较低海温相遇产生的平流冷却引起，夜间辐射冷却深入加剧。东南方向暖湿空气输送增强，移动到海温偏低海域时，近海层空气被快速冷却，水汽凝结成雾。夜间至清晨雾情最重，白天风力增强后逐渐减弱。这与琼州海峡冬春季海雾多发、间歇性分布的气候特征相符。 海雾影响既关乎即时出行，也影响区域交通物流的稳定性。对公众来说，早晚出行更易遭遇停航延误；对港航企业而言，船舶周转效率下降，作业计划不确定性增加；对岛内外物资运输而言，若低能见度叠加春运高峰，可能加剧短时拥堵。需要指出，今年春运期间海峡雾日出现时段与往年相近，但整体强度偏弱，风险总体可控，但仍需防范"弱雾+局地突发"的安全隐患。 应对的关键在于强化监测预警和跨部门协作。海南气象部门与中央气象台、湛江等地气象部门开展会商，依托海峡气象监测预警体系和通航天气模型，滚动更新能见度预报，力求把雾情的发生时段、影响范围和强度变化预报得更准。同时与海事部门保持实时信息共享，及时发布预报预警和通航提示，为航运调度提供科学依据。建议旅客和车主密切关注气象信息和港航公告，尽量避开凌晨至清晨时段，预留充足候船时间，减少港区拥堵风险。 从天气趋势看，17日白天冷空气将影响海南，偏东北风增强有利于海雾扩散，雾情将明显缓解。但在冷空气完全建立影响前，16日至17日凌晨仍是雾情易反复阶段，局地不排除短时大雾的可能。未来两天应以"抓窗口、控风险"为主线，在重点时段提前做好调度和出行安排。
琼州海峡年吞吐量超千万人次，其气象安全直接关系区域经济发展。本次雾情应对既检验了跨部门联防联控机制，也暴露出极端天气下交通韧性建设的不足。在气候变化加剧的背景下，"小气候"扰动可能更加频繁，升级"智慧气象+精准调度"的防控体系已成当务之急。（完）