农历新年钟声响起时，上海洋山深水港依然灯火通明；作为全球集装箱吞吐量最大的港口之一，这里的物流作业不停歇。除夕当天，记者在码头堆场看到，数十辆集卡仍在有序穿梭，但驾驶室里的司机们遇到一个现实问题——岛上餐饮场所几乎全部歇业。“从腊月二十八开始，岛上饭店陆续关门，外卖也停了。”物流园区治安派出所所长介绍，春节期间船期密集，为保障进出口货物按时装卸，约200余名集卡司机需要24小时轮班作业。这些来自全国各地的司机大多选择留守岗位，确保港口运转不断档。 这个情况引起边防民警关注。经走访了解，派出所发现司机们普遍“吃饭难”：有人靠泡面凑合，有人不得不驱车40分钟到对岸买饭，不仅影响作业节奏，也增加了交通风险。 为此，派出所紧急启动“暖冬行动”，协调食堂每天准备150份热食，用保温箱分装后送到各作业点。菜单以家常菜为主，包括红烧肉、油焖虾等，并准备了饺子等节日食品。除夕当天，民警分组把饭菜送到各点位司机手中。 “没想到在码头也能吃到这么丰盛的年夜饭！”来自河南的司机王师傅捧着饭盒说。数据显示，春节期间洋山港日均集装箱吞吐量保持在3万标准箱以上，坚守岗位的一线劳动者是港口高效运转的重要支撑。 业内人士表示，这一举措既解了燃眉之急，也表明了治理的细致与温度。作为上海国际航运中心建设的重要承载区，洋山港多年来保持春节“不打烊”。今年在做好疫情防控的同时，相应机构也提前部署多项保障措施，尽量让生产组织与生活保障同步到位。 展望未来，随着长三角一体化加快，洋山港区将承担更重要的物流枢纽功能。专家建议，可建立更稳定的保障机制，联动企业、社区等力量，为节假日值守的产业工人提供更完善的配套服务。
一份热饭，体现的是对坚守者的尊重，也检验着城市治理的温度与能力；节日里仍在奔波的司机、装卸工和一线保障人员，支撑着港口的灯火与货物流转。把关怀落到实际需求，把保障做在高峰到来之前，让“不断档”的生产与“不断线”的服务更好衔接，才能让每一份坚守更有依托，让每一次出车更安全、更安心。