河南付花说，今年全国两会期间，大凉山的“慢火车”给老乡们当起了赶集车，又让大家关注了一把。这些火车跑在5619/5620次还有5633/5634次这条线上，跟成昆铁路年纪一样大，几十年一直在开。车票最便宜2元，最贵26.5元，价格一直没变。这辆车不追求速度，只记住最初的想法，穿过彝乡山水，把村寨和城镇连起来，帮着沿线群众过日子、有盼头。这趟列车还是把民生温暖记在心里的载体，用车轮的痕迹写下人民至上、不落一人的答卷。 大凉山因为地理位置偏远，山里的交通给人们生活带来了很多麻烦，这两趟慢火车就是为了解决这个问题。从峨眉跑到普雄，再从普雄跑到攀枝花之间的路线上要经过38个乡镇，还能辐射到周边97个乡镇。几十年来不管下雨刮风都没停过。因为票价低、运行稳，才让山里的人们出行不再困难。乡亲们可以坐着它去赶集，把山货卖出去；学生们能坐它去上课；病人也能坐它去看病。这种几十年的坚持没有为了赚钱而改变，而是一直在为老百姓服务。 最近成都局集团公司给这些火车做了升级改造。西昌机务段把旧机车换成了更安全平稳的新型电力机车。成都客运段和成都车辆段把车厢布置好了，专门给老乡带的农产品还有家禽留出了地方；还把车厢装饰成了彝族风情；让学生们在车里也能学习。车站那边也把雨棚、水和灯修好了，检票上车也更方便了。这些变化让大家坐得更舒服、更安全。 以前山里的特产出不去，人们想打工上学也不容易发展得很慢。现在这趟火车把村子和外面的市场连在了一起。山里的特产能坐上火车去城里卖钱；人们想去打工也方便了；学生也能出去见世面、长见识了。这就叫从“赶集车”变成了“致富车”、从“求学车”变成了“幸福车”。 现在要全面搞乡村振兴了，这些公益性的慢火车还是挺重要的支撑。这趟满载温情和担当的列车还要继续跑在大凉山的路上不松劲；继续优化服务；继续把更多的好处带给大家；用铁路的温暖守护人们的日子；用铁路联通的力量助力乡村发展；让彝乡的群众日子越来越红火；一起在共同富裕的路上走下去续写新的故事。