今天有个大新闻，宁德时代和神龙汽车联手打造的3分钟换电轿，给网约车市场注入了新的活力。10月25日，三家公司在武汉正式签了EVOGO换电项目的合作协议。这次他们把东风富康ES600改成了可以换电的车型，这车续航能跑到410公里，只用3分钟就能换好电池包，专门给网约车、出租车这些高周转的场景用。“巧克力”电池这次也亮相了，用的是宁德时代最新的CTP技术，能量密度都超过了160Wh/kg，单块就能跑200公里。首批换电站会在10个城市同时开，用户可以马上取到电。 神龙汽车销量最近挺好的，在“元+计划”推动下已经连续23个月增长。到10月16日为止，他们卖了10.06万台车，打破了记录。ES600是神龙为B端市场设计的纯电轿车，这次加入换电阵营后，不仅给EVOGO增加了轿车选项，还让它变成了第三款“小绿环”车型，跟奔腾NAT还有长安逸动EV站在一起。 业内人士说，出租车和网约车每天白天晚上都要跑单，“日班+夜班”的模式让他们对“快速补能”特别在意。3分钟换电正好解决了这个问题。跟个人用户比起来，出租车和网约车对车没那么多讲究，电池包容易统一标准，所以先做B端生意再转C端是大家都认可的路子。 除了轿车，宁德时代也没忘了重卡。他们今年2月和三一重工合作投运了福建的重卡换电示范项目，8月又和协鑫集团签了约加快干线物流重卡换电的步伐。协鑫能科透露说，他们的纯电动卡车已经赚钱了。重卡油耗大、充电难、续航焦虑这些问题特别严重，所以换电成了最实际的解决方案。 中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任也说了，要是乘用车换电要做大做强，得先把电池的尺寸、接口还有通讯协议这些统一好；然后再把换电站网给铺得足够密才行。随着更多主机厂和电池厂商进场抢生意，换电的成本肯定会越来越低。“3分钟满电复活”这个玩法可能不只是网约车能用了，以后还会扩散到别的运营场景里去。