当前，我国新能源汽车产业的竞争秩序问题逐渐显现；工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局三部门近日联合召开新能源汽车行业企业座谈会，就产业竞争中的无序现象作出专项部署。座谈会邀请了17家重点汽车企业参会，发出加强行业秩序规范的明确信号。产业“内卷”并非偶然，其背后有更深层的原因。近年来，新能源汽车市场竞争持续加剧，部分企业为抢占份额，采取过度降价、压缩供应商账期等不规范做法，带来恶性循环。这不仅挤压了供应链上下游企业的生存空间，也影响了产业的长期健康发展。针对这些问题，监管部门与行业企业已着手推进改进。去年6月，17家车企公开承诺供应商账期不超过60天；去年9月，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，深入细化账期执行标准。对应的举措显示，行业自律正逐步落地。此次三部门座谈会提出了更具体的要求。会议强调坚持创新驱动、质量优先，坚决抵制无序“价格战”，推动形成优质优价、公平竞争的市场环境。为推动要求落实，三部门将加强协同，强化成本调查和价格监测，加大监管执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理，释放出从严规范市场秩序的态度。值得关注的是，工信部在短短两天内密集召开三场会议，均聚焦汽车产业规范发展。1月13日上午，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开第十八次制造业企业座谈会，来自汽车等重点行业的12家企业负责人参加。会议提出，企业要积极参与行业规则制定和自律机制建设，自觉抵制“内卷”，推动共赢，维护良好发展环境。当日下午，李乐成又主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议。会议安排紧凑，反映出主管部门对行业态势的持续关注。在节能与新能源汽车产业发展部际联席会议上，工信部对未来工作作出系统部署。会议指出，2026年是“十五五”规划开局之年，智能网联新能源汽车产业处在关键机遇期。围绕该判断，工信部明确五上重点任务：一是推进《“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划》编制，加强与能源、基础设施等相关规划的衔接；二是提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等关键技术；三是进一步扩大汽车消费，推进汽车以旧换新，推动新能源重卡规模化应用；四是规范产业竞争秩序，加强成本调查和价格监测，强化标准引领；五是加强国际合作支持，引导企业合理、有序、安全推进海外布局。这既回应了当下竞争秩序的现实问题，也为产业中长期发展明确了方向。规范竞争秩序与推动高质量发展相互促进。遏制无序价格战，有助于引导企业把资源更多投入技术创新和质量提升，推动产业走向更可持续的发展轨道。同时，行业自律与监管合力推进，也将为企业提供更公平、透明的竞争环境，进一步激发市场活力与创新动力。
治理“内卷式”竞争，是维护公平市场秩序的应有之义，也是推动产业迈向高端化、智能化、绿色化的必答题。只有把竞争引回技术、质量与服务的主赛道，形成规则清晰、预期稳定、优胜劣汰的市场生态，新能源汽车产业才能在更高水平的开放与合作中实现可持续发展，为制造强国建设提供有力支撑。