今年春运呈现新的特点和挑战；国家发改委副主任李春临表示，除客流规模有望创新高外，春运的时间分布、出行方式各方面都出现了新变化。从时间分布看，出行呈现"节前相对分散、假期旅游旺盛、节后相对集中"的特点。由于多所高校已放假或准备放假，节前客流相对分散；春节9天假期为旅游出行创造了充足时间；而2月17日至2月下旬学校开学、工厂复工，节后返岗返校压力将尤为突出。从出行方式看，自驾出行规模保持高位，"反向春运"现象日益普遍，即父母到子女家过年的趋势明显增强。同时，"先回家、再出游"等新的出行模式也成为近年来的显著趋势。 为应对春运客流压力，国家发改委联合春运工作协调机制成员单位早期谋划、精心部署，增加运力上效果显著。铁路部门实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%。在运用高铁网络优势的同时，铁路部门坚持开好"绿皮车"和"慢火车"，确保广大农村地区群众也能便利地乘坐火车走亲戚、过春节。民航部门重点增加前往枢纽机场和热门旅游地的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。公路部门加强对热门旅游地和农村客运的运力投放。水路部门强化琼州海峡等重点航线的运力保障，确保海南省和广东省之间的过海班轮运输畅通。 错峰引导是缓解春运压力的重要手段。教育部门将引导属地高校合理安排学生离校和返校时间，避免集中出行。工会组织等将积极协调企业灵活确定放假时间，鼓励务工人员错峰返乡返岗。文旅部门将引导旅客提前预约、错峰出行。各部门充分起到互联网平台作用，及时动态发布重点地区的客流量、道路状况等信息，帮助旅客科学合理安排出行计划，从源头上缓解高峰期压力。 服务保障是确保春运顺利进行的关键。铁路、公路、水路、民航等领域各单位将加强运输方式间的信息共享和服务衔接，做好中转和夜间到达旅客的服务，优化购票、安检、候乘、换乘等环节。交通运输、公安等部门将加强运行监测，做好高峰期指挥疏导和出行提示，全力保障道路畅通。针对自驾出行，相应机构将落实好重大节假日期间免收小型客车通行费政策，提升高速服务区保障能力，特别是充电保障能力。同时，更做好能源、通信等要素保障，充分发挥志愿者作用。
春运既是交通运输的年度考验，也是观察经济社会运行的重要窗口；面对持续增长的出行需求和不断变化的结构特征——需要统筹运力与服务双提升——让每一趟旅程更顺畅安心，也为全年经济社会平稳运行奠定基础。