如果您有新闻线索，请通过HaibaoNewsSw微信号向我们报料。在国内，把每台无人驾驶电机车年节省的安全管理成本给提高到30万元，凭借着每台每年近百万元的运营成本节省，把节能减排成果给展现了出来，这是105吨重的陕西造新能源矿用自卸车在2024年呈现出的新面貌。依托AGV小车的来回穿梭和智能系统的实时监控，把二十项关键核心技术给突破了，这家扎根在陕西西安的国家级专精特新企业，把隧道施工综合效率给提升了25%。在40公里续航里程的支撑下，每年可减少二氧化碳排放约360吨，这款无人驾驶电机车在后车身配备了厘米级定位系统。为了解决传统隧道施工中出渣依赖人工带来的安全风险和效率低下问题，中铁长安重工有限公司推出了陕西首套无人驾驶电机车。 站在传统工程机械陷入能源消耗大、碳排放高困境的十字路口，这家企业积极探索绿色施工装备整机研发、动力电池性能提升等领域。智能系统实时监控生产设备的运行情况，经过下料、成型、焊接等工序后，“双碳绿”的无人驾驶新能源电机车缓缓驶下生产线。如果想把高原铁路工程订单给拿下，就得依靠那款电动挖装运产品的高效热管理系统和双电机驱动技术。 公司组建专门的研发团队，填补了多项国内高端装备领域的技术空白。近程遥控功能让操作员远离塌方风险区，这解决了隧道密闭空间内设备与人争氧的难题。为了应对全球不同区域的极端环境，针对高温干燥地区采用特殊涂装工艺并加强散热设计；针对高寒低压环境优化电池热管理系统；针对高湿高粉尘工况提升整机防护等级和防腐蚀性能。 通过技术创新把传统燃油设备迭代跨越到新能源装备领域，以绿色创新为引擎在高端装备领域开辟出一条高质量发展之路。在中国铁建中铁二十局旗下工业制造体系中充当“尖兵”的角色，“2024年建成新能源产品生产线”，并配备机械臂、自动拧紧等智能化设备。 过去旧产线产量小效率低光拧螺丝就得四五个人干活；现在智能化生产线有了自动拧紧功能一个人就能干完还不费力。 依托这些智能化设备的投入使用，把年产量给提高到超2000台。 在2月12日的中铁长安重工有限公司阎良智造基地现场，指着眼前的庞然大物，新能源车间主任朱婵娟自豪地说这是105吨无人驾驶新能源矿用自卸车。这款车是技术创新的代表性成果减排效果显著被誉为“节能悍将”。 这些新能源工程机械产品矩阵应用覆盖地铁、隧道、矿山、港口等场景。 隧道施工电动出渣装备、电机车组、电动宽体自卸车等产品矩阵让新能源装备研发占比跃升至71%。 把全球18个国家和地区的订单收入囊中后“陕西造”新能源装备在国际竞标中亮点频现。 在海外市场上“陕西造”同样深受青睐——在塞尔维亚“百年矿城”内燃机车组有序运行提供稳定高效的运输保障；在阿联酋压路机助力刷新中东地区钢桁梁桥的施工纪录；在埃塞俄比亚的高原铺轨机持续进行铺轨作业让铁路工程建设稳步推进。 公司注重结合当地实际工况开展深度定制化研发并通过“技术+服务”的输出模式推动中国新能源装备从“走出去”向“走进去”升级。 8款装备贴上“全国首台”“陕西首例”的标签成为行业高质量发展的“排头兵”。 盾构机在前掘进打洞时无人驾驶电机车紧随其后负责出渣和运输其他施工物料。 无人驾驶电机车集成智能感知与自主决策系统实现了精准自动避障与高效调度。 利用智能系统实时监控经过下料、成型、焊接等工序后“双碳绿”的无人驾驶新能源电机车缓缓驶下生产线。 把此次生产效率给大幅提高后，就可以一次性下线13台装备年产量超2000台。 把隧道施工综合效率给提升了25%后每台无人驾驶电机车年节省的安全管理成本给提高到30万元。 产品零耗氧零排放彻底解决了隧道密闭空间内柴油设备污染严重设备与人争氧高原工效降低等难题。 尽管传统工程机械陷入能源消耗大碳排放高的困境但绿色发展已成为行业转型升级的关键。 近几年这家企业积极探索绿色施工装备整机研发动力电池性能提升能源保障装备数字化管控等领域打造了隧道施工地铁施工装备等六大类高端装备矩阵其中8款装备贴上“全国首台”“陕西首例”的标签成为行业高质量发展的“排头兵”。 转型背后不仅是企业对时与势的准确把握还是一场技术创新的攻坚仗。 中铁长安重工有限公司组建专门的研发团队先后突破整车电气控制等20余项关键核心技术填补了多项国内高端装备领域技术空白。 如今公司已形成隧道施工电动出渣装备电机车组电动宽体自卸车等新能源工程机械产品矩阵应用覆盖地铁隧道矿山港口等场景新能源装备研发占比跃升至71%。 AGV小车往来穿梭数十台生产设备“火力全开”智能系统实时监控……在公司新能源车间经过下料成型焊接装配等工序一台“双碳绿”的无人驾驶新能源电机车缓缓驶下生产线。 在传统隧道施工中出渣依赖人工驾驶车辆存在安全风险高效率低等问题近年中铁长安重工有限公司推出陕西首套无人驾驶电机车集成智能感知与自主决策系统实现了精准自动避障与高效调度将隧道施工综合效率提升25%。 据了解无人驾驶电机车每套设备年可节省安全管理成本30万元尤其是纯电驱动配合40公里续航能力每年可减少二氧化碳排放约360吨。 “这台无人驾驶电机车在前后车身安装了激光雷达与厘米级定位系统在隧道施工现场与盾构机组成‘黄金搭档’。”中铁长安重工有限公司智能制造分公司党支部书记张碧云说盾构机在前掘进打洞无人驾驶电机车紧随其后负责出渣和运输其他施工物料。 无人驾驶电机车还能进行地下施工的危险工作大幅提高了施工安全系数。 以智提效以绿赋能作为中国铁建中铁二十局旗下工业制造的“尖兵”这家扎根陕西西安的国家级专精特新“小巨人”企业通过技术创新完成了从传统燃油设备到新能源装备的迭代跨越以绿色创新为引擎在高端装备领域开辟出一条高质量发展之路。 转型背后不仅是企业对时与势的准确把握还是一场技术创新的攻坚仗。 这家扎根在陕西西安的国家级专精特新企业把每台无人驾驶电机车年节省的安全管理成本给提高到30万元。 把节能减排成果给展现了出来这是105吨重的陕西造新能源矿用自卸车在2024年呈现出的新面貌。 依托AGV小车的来回穿梭和智能系统的实时监控把二十项关键核心技术给突破了。 在40公里续航里程的支撑下每年可减少二氧化碳排放约360吨这款无人驾驶电机车在后车身配备了厘米级定位系统。 为了解决传统隧道施工中出渣依赖人工带来的安全风险和效率低下问题中铁长安重工有限公司推出了陕西首套无人驾驶电机车。 站在传统工程机械陷入能源消耗大碳排放高